內衣牌100級、120級 雙馬達六動小機機 再進化～[更新]

zidane0623

不知道您是指控方面的反向還是改舵機線路的反向 @@?
正常來講拿G-CP接收器，使用其他機體，舵機擺位不同的話3G系統就會不太正常
例如 G-CP=>V120D06或D03來講(未改前)，因為只有前舵機擺位不同，升降舵3G系統反應為=>機子往哪邊傾斜就往那邊修正(不正常)，例 往前傾斜，3G反應就跟著越往前傾斜。
正常的3G反應為，往前傾斜=3G系統反應就往後傾斜修正。
以上，是3G系統的正向逆向問題，調整控的正、逆向其實是沒用的！所以才會有改舵機線路這回事騙接收器．．．

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年2月23日 06:46 AM 編輯 ]

larry1234

我是指要拆開舵機改反向，因為是十分困難的工序 ，我裝的時候是隨意組合再調校遙控器反向，最後都能成功起飛，當然設定上和 CP 不同。我起初以為是兩架機機舵機擺位一樣，所以並不需拆開舵機做反向，現在重見這編文章後現 D06 和 D03 是同一主體，理論上亦可以不改舵機反向也能將 CP 移植上 D06。另外我正積極尋找主體將我的 CP 移植過去，已取得 V100D03 的主體，雖然也是一前兩後，但舵機真的轉了 180度擺放，可能無可避免要做舵機反向，但 2g 舵機更細小更難改線路！

zidane0623

呵呵，移植D06其實升降舵沒改沒反向也算是可以飛，但升降陀螺感度調高就會更明顯的不好操控，個人還是建議改一下，若真的不用改只改控反轉，3G功能全正常的話我就不知道了，我的G-CP移植D06確實是要改過才能穩飛。

larry1234

當時匆匆改後見能穩飛就沒再理會，只是發現 D03 舵機的修正量比 CP 舵機的修正量 大，飛行手感穩很多，今日再細心看看 CP 升降舵機的擺位，和 D03 比確是轉了180度，明天取出再詳細看看 V120d03(cp) 3G 的修正方向！

[ 本帖最後由 larry1234 於 2012年2月23日 11:16 PM 編輯 ]

larry1234

今日取出 V120D03(CP)，將所有感度調校至最大(四點鐘位置)，駁電後觀察 3D 的修正方向，全部是正確的；之後升空，真的很定很穩，可脫控 5 秒以上，以下是我控內 Reverse 的方向，我也想不通為何我不需要改舵機線路也可正常升起，前舵機確是和 CP 不同，轉了方向擺放！

larry1234

請問大大還有沒有飛這部 V120D06(CP)？趁著我另一部 CP 移植往 V100D03中，我的 V120D03(CP)變了我的主機，再檢視一下我的舵機變動，是將前舵機 U Turn，左右兩舵機對調，今天嘗試將 Reverse 還原 CP 原來的設定，意外發現 3G 修正卻沒有還原，即是如果將我的 CP 接收搬回 CP 主體是飛不到的！同時三軸的修正量太小，我轉開六軸方便觀察，更意外發現他的修正方向完全錯誤，即是說我六軸的修正是適合  CP，幸好沒有好奇開六軸飛行！ 三軸的修正卻適合 V120D03，並且不能還原，真是越弄越多疑問？

[ 本帖最後由 larry1234 於 2012年2月25日 11:46 PM 編輯 ]