TAMYA 田宮F-104時速破百設定專區分享

ts080

破百的二驅想要像四驅一樣好跑應該是有點難度
(前驅例外)
所以現在的極速紀錄也都是四驅的在保持
除非驅動輪的抓地力大於四驅四個輪子總合的抓地力....
不過也是有一些前例可尋
像

還有這個網站可以幫忙計算看你的車大概需要多少馬力才可以跑到想要的速度
https://creator.zoho.com/nick.ma ... equired_Calculator/
不過我一直覺得路況也會是影響極速的因素之一....
可以當做參考囉

sam747

我的X10 選擇 前40 後25

ur4011

其實你換算車重，我用的電池沒超過235，最輕的206，重量越重，離心力越大。
齒比我一律配到最大，5.2，原廠白馬達約19000轉，所以齒比配小，無刷幾乎都是2倍以上的轉速。
F-104上的無刷是N牌5000KV，中速域加速，四驅同級數沒拼頭。
F-103GT因用SOREX胎，所以很難比較。
後驅車有一個特性，碳刷或有感無刷，入彎不加油門會轉向過度。
無感無刷，入彎不加油會轉向不足。
以上是個人心得，僅供參考。
所以有感無刷或碳刷，入彎小含油門，就不會甩尾，試試。

阿啾

我也正在研究如何把F103和F104上無刷8.5T馬達
最近看了香港遙控車論壇 有很多車有都上到8.5T無刷在玩~有點難想像
我的F103才上14T碳刷就很難搞了 弄了一陣子才克服一推問題

pinky

平跑後驅車是設計在非常平整又高抓地的地方
F104原始設計是使用原廠白馬達(27T有刷無進角)田宮膠胎如果用接近原廠動力其實不錯玩
香港是全球搖控模型集散地什麼胎都買得到,專業車場抓地又夠( 整天有人玩地面吸滿胎水地態當然好)
破百(150km+)的車空動力學很重要但更重要的是地方要夠大

masterlai

我的F104(PRO)是搭MEGAPOWER 3.5T + 強磁轉子
電池DRIVER'S 4200mah  40C   齒比5.2 (104 / 20)
胎用原廠膠胎   捨棄原廠海棉胎  因為原廠海棉胎以耐久為優先  抓地力甚至比膠胎差
這樣設定是可以破百(設定卡顯示107km  可能有誤差)
但是要非常注意下壓力以及前輪束角   要跑快  下壓力不能過大
但是下壓力太小的話車子會起飛   這方面要斟酌
F104PRO原廠殼空力性能比F60差  所以建議用F60的殼
(但整體來說  F1的殼都不適合做破百設定   而是擬真優先)
束角方面  前輪一定要做內束(TOE IN)  可以增加直進穩定性
在破百的情況下  只要後輪打滑造成車身側滑  加上場地抓地力很好的情況
就會發生空中轉體七圈半一類的情事  扭腰板如果用最軟的  可以稍微減低這類事故
喔  對了  補充一下  可能會有人覺得3.5T跑F104太誇張了點  的確   全輸出的情況下  根本沒辦法摸
所以我電變的動力曲線都是調偏低   油門EPA我只用80%的輸出而已   D/R我設定60
全輸出反而跑不出極速  會變無頭蒼蠅

[ 本帖最後由 masterlai 於 2011年10月13日 09:46 AM 編輯 ]