我的059進化史

dasu

原帖由 加菲狗 於 2006年4月16日 06:12 PM 發表

檢查結果
頓的現象已經解決
問題出在馬達的一條回授
被我接到正電源去
好險!沒有壞掉
下雨天真無聊
只好來改我的757

這個散熱方式會不會太涼啊？？真讚！！！

加菲狗

原帖由 高雄鴨子 於 2006年4月16日 06:54 PM 發表

fet的接法
如果一樣是TO-220包裝的fet
腳位是一樣的
由左至右為G,D,S腳
絕大多數都是用N-CHANNEL
因為一般N-CHANNEL比P-CHANNEL
電流大內阻小
我的做法是把信號線拉出來
信號線是左右兩側G,S
如果要控制正電源的話
負電源直接接到馬達負端
正電源由中間腳(與fet背後銅板同電位)輸入
由右邊腳輸出
再直接接到馬達正端
如果要控制負電源的話
正電源直接接到馬達正端
負電源由右側腳輸入
由中間腳輸出
再直接接到馬達負端
這樣就可以控制馬達轉速了
如果要有煞車及後退(車用)
需要4組fet控制
如果電變原來的fet為SO-8(8隻腳)
下側右方為G腳左側三隻腳都是D
上方4隻腳都是S
對應至TO-220的三隻腳就可以了
至於無刷電變複雜許多
它是由6組fet控制組成(三組正三組負)
再分成三相
每相由正週及負週組成
依序觸發
可先至下列網頁參考

http://www.torcman.de/peterslrk/SPEEDY-BL_eng.html

加菲狗

原帖由 ffx80314 於 2006年4月16日 06:53 PM 發表
加菲狗哥哥~~小弟破百靠您嚕~~~!!!!  
對了...亞拓跟卡斯特的頻率那些不同嗎?   畢竟卡斯特還是要4千多~~~何不嘗試亞拓那種更低價的電變呢?

你是亞拓的第一隻白老鼠
買來我幫你改

加菲狗

原帖由 dasu 於 2006年4月16日 07:47 PM 發表


這個散熱方式會不會太涼啊？？真讚！！！

您說到重點了
如果操電變不超過標示安培數
絕對不會壞的話
那我改裝就顯得無意義了
買大一點就好了嘛
這樣改的重點是好散熱
壽命應該會比較長
如果要買便宜的無刷電變(小飛機用的)
那得先學會改寫程式
可惜小弟不學無術
這招還沒學會

加菲狗

左手戴兩層棉手套
馬達外殼先預熱(溫度不要太高 以免磁鐵退磁)
以150瓦烙鐵焊接
銅管邊焊邊繞
銅管儘量接觸馬達外殼
不過碳刷馬達功率有限
這樣搞過之後馬達重到不行
壽命也有限(銅頭磨光就玩完了)
這是以前一個人玩閉門造車的搞法
現在常來這裡偷學功夫
長期來看無刷還是值得投資

dasu

原帖由 加菲狗 於 2006年4月18日 01:22 PM 發表
左手戴兩層棉手套
馬達外殼先預熱(溫度不要太高 以免磁鐵退磁)
以150瓦烙鐵焊接
銅管邊焊邊繞
銅管儘量接觸馬達外殼
不過碳刷馬達功率有限
這樣搞過之後馬達重到不行
壽命也有限(銅頭磨光就玩完了)
這是以 ...

這樣子也算大工程喔！
邊焊邊繞................

150瓦！溫度超過500℃ㄋㄟ！