(1)木精改汽油部落開版

jason0114

固定磁鐵好像有一種插銷...向針一樣打進去,叫什麼來著...忘了

hunterchen

原帖由 m504736 於 2011年8月19日 06:04 PM 發表
回應34樓 hunterchen:

謝謝回應, 我舉我操作的例子, 雷虎二衝120(20cc)改汽油, 15x8的最高轉速9000轉, 而小松20cc的轉速是不能這麼高的. 有飛友改Supertigre G3250(32.5cc), 可以帶20x8轉7000轉, 這已經比40cc汽油 ...

大容積甲醇引擎確實有可能在改裝汽油後馬力比汽油大，尤其目前對比的兩個汽油引擎其實說穿了就是割草機引擎裝的，原始設計就不著重大功率輸出、而是著重在持久耐用性上。拆開來對比也很清楚之間的差異，小松20cc或是40cc~45cc引擎都只有兩個掃器道，進汽控制都是活塞控制，進汽時間短、掃汽量相對也少。換個對比方式，同樣20cc，同樣負載，同樣以6000rpm轉速運轉10分鐘 比較看哪一個引擎油耗低。
改裝引擎是一件很有意思的事情，只是要先把目標明確化，若不在乎額外增加的重量跟設備體積，我收藏有40級的汽油引擎，只是這東西幾乎沒幾台40級飛機用的上，除非想體驗RC初期的笨鳥慢飛，所以改裝引擎若是考慮實際用途，小於90級我是認為沒有實用的價值。

m504736

雷虎120改汽油本週末開始空中測試, 飛幾趟就知道油耗了.

目前我只有小松26cc電磁式和小松38cc改電子式的油耗經驗, 兩者相差不多, 空中7分鐘F3A動作的油耗都不到200cc汽油. 每趟6塊錢, 比起木精省太多了,  就不用太在意那個引擎耗油了.

kitchend

原帖由 m504736 於 2011年8月24日 10:31 PM 發表
雷虎120改汽油本週末開始空中測試, 飛幾趟就知道油耗了.

目前我只有小松26cc電磁式和小松38cc改電子式的油耗經驗, 兩者相差不多, 空中7分鐘F3A動作的油耗都不到200cc汽油. 每趟6塊錢, 比起木精省太多了,  就不用太 ...

請問大大，G-38適合多大槳，對岸最近出了改裝电子點火套件，想來改裝看看！效果如何？

m504736

回40樓 kitchend:

G38我試過18x6~18x10, 各有長處, 看你飛什麼機子. 表現最好的螺旋槳是敲鍵盤民工賣的SYPROP 18x8, 仿APC的直槳, $210, 便宜!
G38原本的大飛輪很笨重, 改裝後加上CDI及電池, 重量總共減輕400克, 效果明顯.  手撥啟動變超容易, 慢車慢到要死不活不熄火, 高速超讚!

[ 本帖最後由 m504736 於 2011年9月16日 04:06 PM 編輯 ]

valenhsu

請教一下木精引擎改汽油是否必先將新引擎
以木精燃料磨合完畢才能改?再問如果引擎裝上
汽油化油器但繼續使用木精可以嗎>?