G牌 C47 完成

慶仔

ggcvtr

史塔TQ

長ㄟ~
衫小係ggcvtr????

慶仔

原帖由 史塔TQ 於 2011年8月11日 08:33 PM 發表
長ㄟ~
衫小係ggcvtr????

阿偉...碗嘛嘸知影.....人哪爽...就黑白按

史塔TQ

原帖由 rabbit49316 於 2011年8月12日 02:28 AM 發表
阿昌阿
你是喝酒醉喔!明明是阿偉的機機 你偏要說阿正 你是(阿搭馬秀鬥了)

老大哥~
你都沒有在看名字厚!!
你是不是只認海綿寶寶的頭相圖!!
可是~~~~ 阿正 的海綿寶寶是變型金鋼版的，而我的是正常吐舌版的!~~~也很好區分啊!!
能肯定一件事!~~喝醉的人就是................."你"!

陳慶庭

原帖由 砍砍砍 於 2011年8月12日 02:21 AM 發表
阿正啊
中崙目前地質鬆散，您的前腳是否有前移一些，否則可能遭遇頻頻鞠躬的窘境。
再來兩邊馬達轉數、 從低、中、高、是否相差無幾。
若差太多，一定要再調整一次。
左翼側的轉數稍高無所謂，因可抵消反扭。
希望有些許幫助 ...

副會長擔心的..是應該不會發生拉..
前提-那素電機不是油機沒有轉速不一之情況 (個人認為)
(電裝為同一規格同時服役)  
再來是反鈕問題    也不應該會有 的   應兩邊為正反槳裝置..理論上也該ok
以上淺見   還請副會長指正   

chijeng

Dears:
明早天氣好會去屏東河濱試G-103
至於C-47,昨晚有量轉速全速兩邊有到1萬出頭
但不知是我轉速表位置放不好還是怎樣,右邊有時只有4,5,6千多轉
去飛場時再量量看
放在地上跑,若可以跑直線,是不是也OK.

原帖由 陳慶庭 於 2011年8月12日 09:15 AM 發表

副會長擔心的..是應該不會發生拉..
前提-那素電機不是油機沒有轉速不一之情況 (個人認為)
(電裝為同一規格同時服役)  
再來是反鈕問題    也不應該會有 的   應兩邊為正反槳裝置..理論上也該ok
以上淺見   還 ...

[ 本帖最後由 chijeng 於 2011年8月12日 11:44 AM 編輯 ]