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G牌 C47 完成

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發表於 2011年8月11日 09:11 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
預計周六試機

電裝:
RC 40A *2
RC 450S 2200KV *2
5*3 三葉槳*2
9g伺服器*3

電流半速就20A了,嚇死我了,功率單顆約有200W(看錶量的),趕緊降行程,調EXP,讓她保持全速20A,
記得這顆馬達好像可撐到25A,試飛若OK就醬吧,畢竟是像真機(我做得不太像真,感覺醜醜的),不用飛太快.
前陣子有飛友建議我買那隻4.5張小朋友的 EPO C-47,剛開始覺得好貴,可是我這樣組完後發覺相差不到1張小朋友的差距,組裝也較方便,像真度也夠,電池艙也較優,腳架也比較有感覺.
建議若有興趣,手邊又沒電裝的可以考慮買那隻,沒屋頂,賣家賣的,EPO 的 C47.
DSC00312.JPG
DSC00314.JPG




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發表於 2011年8月11日 10:29 AM | 顯示全部樓層
水機!水機!水機!
~試飛一定成功!!~
發表於 2011年8月11日 10:31 AM | 顯示全部樓層
首航......一定要成功
發表於 2011年8月11日 11:49 AM | 顯示全部樓層
上午還是下午..想看
發表於 2011年8月11日 11:51 AM | 顯示全部樓層
那馬達不能再退一點進去嗎...好怪喔
 樓主| 發表於 2011年8月11日 01:34 PM | 顯示全部樓層
小陳大:
1.下午.
2.花點巧思應該可以.

原帖由 陳慶庭 於 2011年8月11日 11:51 AM 發表
那馬達不能再退一點進去嗎...好怪喔
發表於 2011年8月11日 06:56 PM | 顯示全部樓層

ggcvtr
發表於 2011年8月11日 08:33 PM | 顯示全部樓層
長ㄟ~
衫小係ggcvtr????
發表於 2011年8月11日 09:20 PM | 顯示全部樓層
原帖由 史塔TQ 於 2011年8月11日 08:33 PM 發表
長ㄟ~
衫小係ggcvtr????


阿偉...碗嘛嘸知影.....人哪爽...就黑白按
發表於 2011年8月12日 09:04 AM | 顯示全部樓層
原帖由 rabbit49316 於 2011年8月12日 02:28 AM 發表
阿昌阿
你是喝酒醉喔!明明是阿偉的機機 你偏要說阿正 你是(阿搭馬秀鬥了)

老大哥~
你都沒有在看名字厚!!
你是不是只認海綿寶寶的頭相圖!!
可是~~~~ 阿正 的海綿寶寶是變型金鋼版的,而我的是正常吐舌版的!~~~也很好區分啊!!
能肯定一件事!~~喝醉的人就是................."你"!
發表於 2011年8月12日 09:15 AM | 顯示全部樓層
原帖由 砍砍砍 於 2011年8月12日 02:21 AM 發表
阿正啊
中崙目前地質鬆散,您的前腳是否有前移一些,否則可能遭遇頻頻鞠躬的窘境。
再來兩邊馬達轉數、 從低、中、高、是否相差無幾。
若差太多,一定要再調整一次。
左翼側的轉數稍高無所謂,因可抵消反扭。
希望有些許幫助 ...

副會長擔心的..是應該不會發生拉..
前提-那素電機不是油機沒有轉速不一之情況 (個人認為)
(電裝為同一規格同時服役)  
再來是反鈕問題    也不應該會有 的   應兩邊為正反槳裝置..理論上也該ok
以上淺見   還請副會長指正   
 樓主| 發表於 2011年8月12日 11:37 AM | 顯示全部樓層
Dears:
明早天氣好會去屏東河濱試G-103
至於C-47,昨晚有量轉速全速兩邊有到1萬出頭
但不知是我轉速表位置放不好還是怎樣,右邊有時只有4,5,6千多轉
去飛場時再量量看
放在地上跑,若可以跑直線,是不是也OK.

原帖由 陳慶庭 於 2011年8月12日 09:15 AM 發表

副會長擔心的..是應該不會發生拉..
前提-那素電機不是油機沒有轉速不一之情況 (個人認為)
(電裝為同一規格同時服役)  
再來是反鈕問題    也不應該會有 的   應兩邊為正反槳裝置..理論上也該ok
以上淺見   還 ...

[ 本帖最後由 chijeng 於 2011年8月12日 11:44 AM 編輯 ]
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