我的 450 Sport 改無平衡翼及RG831/3GX配線

MERRELL

下午網路有問題，打的字上傳就剩這麼幾個，真是不好意思。
我原本以為只要將軟體預設的參數寫入，再依據說明完成3gx
控制盒的設定，就可以爽飛，看來事情不是憨人想的那麼簡
單，透過L大的詳細說明，剛剛修改參數至地下室試了一下，
停懸的手感越來越像了，星期六早上再到飛場驗證其他動作。
再次感謝，有這樣熱心的飛友真好。

胡大俠

亞拓3gx停懸不穩小弟也有這個問題,我的亞拓250平衡翼停旋時真的比裝3gx還穩,但3gx的自旋修正感覺不錯,真的能在原點轉,十字盤一定要用水平器測量,如果停旋會偏應該是重心不對,但我發現停懸比平衡翼飄的原因因該如影片裡的問題,各位大大試一試是不是也有同樣的狀況

[ 本帖最後由 胡大俠 於 2011年8月12日 12:21 AM 編輯 ]

lliu0130

原帖由 MERRELL 於 2011年8月11日 11:51 PM 發表
下午網路有問題，打的字上傳就剩這麼幾個，真是不好意思。
我原本以為只要將軟體預設的參數寫入，再依據說明完成3gx
控制盒的設定，就可以爽飛，看來事情不是憨人想的那麼簡
單，透過L大的詳細說明，剛剛修改參數至地下室試了一下，
...

3GX 大部分預設是用來飛 3D 的, 所以對飛航道的我不太適合.
但要注意3GX的系統對十字盤的配平,是愈精準愈好飛.
從CCPM伺服舵片,十字盤,向位器擺臂,到零度的集體螺距.
再加上前後左右配平的重心.後,再加上3GX的設定.

就算風大,一拉起來也就停在那裡.像有一次風大到450鋁箱打開就被吹翻,一樣穩穩昇空.
自旋也很穩定,不像平衡翼在風大,慢速自旋要手修到手軟 XD..

附件為 600級的設定,但 450/500都可用,卡斯特部分可以忽略,
但油門的加油方式可以參考,起飛的轉速要夠,跟平衡翼不一樣.

sub trim 只能在 3GX dir 模式調, 外 trim 都不能動.
全都交由 3GX去控制.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011年8月12日 12:26 AM 編輯 ]

lliu0130

原帖由 胡大俠 於 2011年8月12日 12:19 AM 發表
亞拓3gx停懸不穩小弟也有這個問題,我的亞拓250平衡翼停旋時真的比裝3gx還穩,但3gx的自旋修正感覺不錯,真的能在原點轉,十字盤一定要用水平器測量,如果停旋會偏應該是重心不對,但我發現停懸比平衡翼飄的原因因該如影片 ...

你的 DR 設到多少??
一般建議從 100/20開始.我看你遙桿行程快拉到底,伺服器才動一點.是否3GX行程量記憶有問題.
3GX在dir, ELEV....等設定時, AILE/ELEV 的DR都要開到 100%/0 這樣行程記憶才不會出錯.

我覺有可能以下原因.
1.DR的 EXPO 設太大. 建議 20%, DR固定在 100%/20, 我現在飛都在 100%/10
2.3GX記憶AILE/ELEV行程量時,DR沒有開在 100%/0, 集體螺距沒有在零度.
3.你的DX8有召回嗎?也有可能是中立點誤差超過3%.
   我的DX8已送回去很久了...所以換 JR XG8



另外有時會覺飄,感度拉高也沒有用是因為DR設太大..如 70/40 或 80/ 50....
因為你看到它偏了,這時DR. EXPO開太大,反而伺服器變化小,.趕不上.
但過了 40%,50%又變化量變大,又修過頭.造成飄來飄去.

建議從 100/20開始. 3GX 拉起來,如果無風, 不要動 AILE/ELEV 應會停在那裡或小幅飄動.

要像平衡翼一樣的手感,基本上調下列設定.
1. 希拉率要70,貝爾率要50
2.3GX 感度旋鈕 12點鐘方向,
3.AILE/ELEV總體感度各減10單位,
4.集體螺距 +-10度, 循環螺距+-8度,
5.DR/EXPO : 100%/20 或 100%/15
6.Swash mix AILE/ELEV在飛行模式降10單位,以減緩滾轉速度,等習慣手感,再調回原值.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011年8月12日 01:28 AM 編輯 ]

JW2315

大大~450的機子使用亞X70A電變,需要降壓嗎?我用的是CORONA CS-929MG伺服器,陀螺儀 GP-780 .鎖尾用KDS N590

lliu0130

由於我自己是用來410, 所以我BEC降到5.5V
而亞拓電變都比設定值高0.1V,
所以我建議設在5.8V, 實際輸出應在5.9V
這樣可發揮伺服器最大效能,但又保有一點緩衝空間。