KONTRONIK 新電變+JLOG

kris000

沒有這麼複雜啦!
模式11設定好之後的第一趟,是讓JIVE記住油門與轉速的比例關係而己.
例如油門30%記憶了1600RPM,那以後只要調整油門到60%,JIVE就會依據記憶的比例,讓轉速固定在2000RPM(2000RPM只是舉例,實際要用轉速計測,總之油門越高轉速越高,調到自己要的就好),一旦定速在2000RPM是不管電池電壓的,4.20V及3.30V都是在2000RPM.



如果不知道該如何記憶,第一趟就把油門設35%去停懸個3分鐘,停懸期間不要作大Pitch動作,乖乖停懸就好,時間差不多就降落,把電池拔掉去充電.接下來就隨自己高興囉,把油門調到自己要的轉速.





接下要說一下0Pitch這件事...
0Pitch的目地只是要我們在緩啟動別亂推Pitch而己,JIVE嚴禁在緩啟動未完成就亂推Pitch影嚮負載,只要別亂推Pitch啟動是-5度還是5度並不重要.


這點很多人做不到,因為用慣CC的人油門都是0%-60%...60%,用JIVE的人油門跟Pitch是不掛勾的,是利用開關來控制轉速而不是撥桿,撥桿僅用於控制Pitch.

如果推撥桿來啟動,沒人能保證每次啟動Pitch都一樣,如果這次推大一點,JIVE以為機子負載很大,當真正飛上去,為維持錯誤的負載及轉速,只好衝電流上去,有時就斷電了,要不然就是拉到0%又推上去,把機子搞得像抽筋一樣.



必須習慣用開關控制轉速,而不使用撥桿.
如果遙控器沒有THR-CUT(或會彈回來那種),而又無法重新定義一個新的來用.可以把IDLE1設成Normal,而把IDLE2設成IDLE1. 而原來的Normal只用於JIVE開機(油門0%).

b8603040

感謝Kris, 所以依據你的說明，我的THR-CUT設在15%，Normal 為 35%一直線
我的TX是8FG Super，打算用Mode 5 (HeliJive 120HV)

diva0627

原帖由 kris000 於 2011年11月15日 09:41 PM 發表
沒有這麼複雜啦!
模式11設定好之後的第一趟,是讓JIVE記住油門與轉速的比例關係而己.
例如油門30%記憶了1600RPM,那以後只要調整油門到60%,JIVE就會依據記憶的比例,讓轉速固定在2000RPM(2000RPM只是舉例,實際要用轉速 ...

像有些搖控器有油門彈回來那種 你意思說把電調的起動設在這嗎 壓一下彈回來就起動 再彈一下就關 是這樣嗎

kris000

原帖由 diva0627 於 2011-11-15 22:23 發表
像有些搖控器有油門彈回來那種 你意思說把電調的起動設在這嗎 壓一下彈回來就起動 再彈一下就關 是這樣嗎

不是啦!
會彈回來的不能用,所以要另外找一支彈不回來的當JIVE開機用.

kris000

原帖由 b8603040 於 2011-11-15 22:03 發表
感謝Kris, 所以依據你的說明，我的THR-CUT設在15%，Normal 為 35%一直線
我的TX是8FG Super，打算用Mode 5 (HeliJive 120HV)

對的,F的遙控器拿引擎的熄火開關(THR-CUT)來當JIVE開機剛剛好.

只要THR-CUT切回去馬達就開始轉動,不必動到Pitch撥桿.等到轉速穩定就可推Pitch升空了.
要關掉馬達就切THR-CUT. 當然HOLD仍然是HOLD的功能.
只要THR-CUT切下去,也可以調機.因為不管其他開關或撥桿怎麼動,馬達也不會轉.

但是要注意,當Pitch撥桿不為最低點,THR-CUT沒作用. 如果要在空中熄火,要用HOLD而不是THR-CUT喔!

sorghum

請問 這個電變在3DX CHINA中斷電好幾台 是因為保護的關係嗎