九鷹 SOLO PRO & 長城 9958 像真機化

zidane0623

S大，小弟看完你的短片，在比較我手上的9958，感覺9958真的是晃很大的機子
我的9958昨天剛到貨，連續試了3架航次...第1次根本不知道怎麼玩當然有摔了幾次，摔到腳架與主體分離，還是撿起來裝好又繼續 ，連尾舵也不知怎調...
第2架次之後當然也是微調拉桿與遙控器，不過發現不管我怎麼調整，對尾放手停懸機子會自繞圈圈晃來晃去真是有夠嚴重的，這是所謂的鐘擺效應嗎?我還以為9958能放手穩定停懸，看來我錯了
要讓機子回穩停旋真是夠辛苦的，只好每架次卯起來就亂亂飆飛，不過真是耐摔～整隻機機材質軟趴趴，不太會損壞似的
正在研究怎麼讓機子穩點 ><
另外機板原本就是沒焊一根天線了嗎?怎麼我的一拆下機殼就順便掉了一根白色像天線的線  嚇我一跳耶...也不知要焊在哪找不到線源斷掉的地方
打ELEV舵往後超慢的，只能蛇行往後倒飛嗎?

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2011年8月12日 03:02 AM 編輯 ]

darkshadow

MSR那隻還是重錘，只是做成翼型，增加風切控制，不像純重錘只靠慣性

平衡翼跟重錘拉動主槳的方式不同，所以一個45度一個90度

話說...

要好控好飛的飛友，飛熟了9958後，預算夠的話實在該試試 MSR+DX6i

控起來真的很細膩

shouzama

前輩,我原先也是誤以為 MSR 那是翼形重鎚,
結果再細看其運作連桿結構,以及平衡桿由
十字盤的帶動方式(球頭由側面帶動平衡桿旋轉),
確定它是平衡翼系統沒錯 ^^
就像這張圖,十字盤帶動平衡桿側面,所以上下作動時,
平衡桿會變成旋轉,平衡桿的翼面一轉動就會切風,
切風的結果平衡翼面就會上下運動(平衡桿上下擺動),
帶動主槳面變化

重鎚系統的話,是由十字盤帶動像翹翹板的擺桿機構,
由擺桿將上下運動傳導給平衡桿進行上下運動,
所以平衡桿不會旋轉 ^^

昨天拿到 MSR 的平衡翼,它的翼面雖厚,
但卻是中空的,如果是重鎚系統的話,
這麼輕的鎚是很容易 NO 控的 XD

但為何 MSR 設計 45度帶動主槳面...
這就是人家的 KNOWHOW 所在了 :P
===
TO zidane0623:
應該是要焊一根天線沒錯喔(左岸的品質真是...)
機頭朝向自己面對機板,印象中是焊在左上角位置,
天線往右下擺,就像這張照片,駕駛窗中那根銀色線
就是天線了


至於晃很大...哪台重鎚機不晃的? XD
6mm 尾馬達物色中,改天換掉它試試,
不然一台鎖尾異常的機子真的會挑戰
反射神經&心臟 ><"

[ 本帖最後由 shouzama 於 2011年8月12日 09:01 AM 編輯 ]

zidane0623

原來如此，感謝S大前輩的指點
玩這隻玩具小機機真的是在挑戰自我，9958重鎚鐘擺效應真的是晃很大圈
早知道也順便帶一根msr平衡翼，這樣就少了一次運費
小弟的9958也是每次換電池飛都要微調一次～
不曉得有沒有哪隻型號的尾槳比9958尾槳大一點點的，尾槳面大或許鎖尾會改善...
天線接點是不是機板左上角的被白色膠覆蓋住的地方??不知道沒有焊回去有沒有差，畢竟小弟都是在室內玩居多...

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2011年8月12日 12:53 PM 編輯 ]

shouzama

那白色膠(矽膠?)就是要固定天線用的,
沒想到不僅沒固定住,連焊接都脫落了 :Q
焊接點弄掉矽膠應該就看得到了

平衡桿加熱處理好後已飛行 3 個架次,
目前是使用大動比較順手(小動室外微風
就爬不動了,大動則還有餘裕可以衝刺),
倒退飛的手感有點像 4#6 了 ^^

改完後的優點:
1.打 AILE 比較順,能夠側傾過彎了
2.機體拉回煞車、前推加速反應變大了,
　要急加速/減速比較OK,但會伴隨鐘擺效應
　盪來盪去的,要適度修正
3.鎖尾似乎變得比較正常一點,雖然還是會偏,
　但比重鎚時偏得小

改完後仍存在的問題:
1.油門急加/減速時尾巴會偏轉
2.高速過彎時有時打尾舵反應不過來
3.鐘擺效應蠻大的,往前衝會抬頭,
　不理它就會一直往上抬;若適度地將
　ELEV前推下壓機頭可以修正,但快速
　進時感覺就像波浪狀忽高忽低的
4.尾舵微調必須適度修正,大多發生在
　電瓶飽電&缺電時。飽電時調整好,
　飛一飛就會始偏,做反向調整後,等到下次
　換電池時又變成調過頭 ^^"
5.自旋速度太慢
6.倒退飛的舵量不足,速度太慢

blackcow0405

S大，那請問........適合我這種魯莽的飛法嗎？