首先當然是先拆 SOLO PRO 的機頭罩及尾定向板,
取下機頭罩上的四個橡膠圈備用,橡膠圈的安裝孔大小
稍微記一下,等一下會派上用場。
320A的機殼購置一組,基本上只要買主機殼(附排氣口飾圈)就行了
(或 312A也可以用,閃舵機連桿的凹槽自己修一下)
這次改裝儘量避免傷及 SOLO RPO 原本的機體架,
以便日後要改回 SOLO PRO 時之需,所以拿到機殼先比對
機體架那 4 支固定梢的位置,做上記號,用電烙鐵燒出
與先前記下的孔大小一樣或略小的孔(再稍微用刀片修一下),
將橡膠圈裝上(厚的那邊朝內側),就像這樣:
您會發現肚子開很大,因為 SOLO PRO 的腳架比較開,
所以要用烙鐵再燒出合適的凹槽閃過前腳架及後腳架,
然後用刀片修一下
再來就是處理尾管的延伸角度,休斯500的尾管很高,但
SOLO PRO 的尾管則由中間開始翹高,所以有一部份
尾管讓它稍微外露以閃過SOLO PRO尾管,要怎麼閃?
當然不外乎:烙鐵燒+刀片修 ^^
尾管末端馬達座&馬達部份當然就完全外露,必要時稍微
修一下殼就可以了,這台 SOLO PRO因為尾管重黏過&
馬達線為日後換馬達方便也多焊了一個小接頭,要稍微閃一下
合好後,將機殼往中間壓迫密合,機體架那 4 支插梢會往外凸出,
這時會發現上方2側那2支會凸很多出來,而那2支會因為段差設計
變得干涉,最好前置作業先將那2支插梢的粗段差削掉 5mm 左右
讓插梢前端比較細後再安裝
如果機殼開孔安裝位置比對得當,舵機連桿自然就會閃過
原本已有的凹槽,沒有干涉的問題
排氣口飾圈記得要裝,然後找 2 支小螺絲分別鎖在排氣孔旁&
尾管末端,也只有這 2 處能鎖螺絲了,其他則靠機體那 4 支插梢
&機殼橡膠圈緊迫支撐住(機殼無數支小塑膠插梢也有固定作用),完工!
停放時側面圖,很完整很漂亮吧 ^^
電池安裝完全正常,起飛試機時會往後飄,請調短
ELEV 連桿,直到機體放手能停懸在空中為止,
感覺好吵 ><" 沒辦法,機殼有共鳴效果 ^^"
[ 本帖最後由 shouzama 於 2011年8月8日 09:34 PM 編輯 ] |
發表於 2011年7月29日 10:25 PM
