售WALKERA 華科爾 V120D02 空機一台(D02頭罩)

blackcow0405

D02不是飛不慣，只是手感不一樣，事實上，飛起來比4G6輕鬆，
4G6迴旋之後還要注意機身姿態與油門修正(左迴旋)。

D02只要注意機身加速問題，專注在油門與前後控制.....................

只是，遙控器打的程度有點不一樣，4G6拇指是小動，D02是大動
，習慣就好.................。

我是怕.........這無平衡翼飛久了，哪天平衡翼就不會飛了....手感......
會不見，到時候又得花錢買手感回來。(摔機買手感)

shouzama

手感當然不一樣,適應不過來的時候就叫"飛不慣" XD
解決方式有幾種:遷就它、改良它、放棄它...

我放棄它的理由是:模擬器找不到這種手感的機子,
要會飛,可能都得拿實機練了,練模擬器沒用 XD
再加上我認為模擬機與 4G6、4G6S 比較起來還算相似,
所以是 D02 很怪,很怪的機子我放棄

但其他也有飛 D02 飛得不亦樂乎的飛友,
並不是 D02 很爛,只是手感不合而已,
就像您說的:習慣就好

當初飆 D01 時多讚揚這機子啊,省電、
耐摔、夠敏捷、好操控,但回過頭來飛 4#6
猛然發現:死了,平衡翼機不會飛了

趕緊下定決心抛售掉 D01 這迷幻藥,
我的目標在 4G6V ,飆 D01 沒有任何幫助,
練摔 4#6S 比較有練習效果

蕭狼

有無平衡翼的手感會差很多喔?(只飛過有平衡翼的4#6S)
450以上的機子大家好像都是往無平衡翼的機子再練....
好機還是要幫推一下的

shouzama

就一些飛友的使用心得,大概得知 WALKERA 在
V120D01、V120D02、V100D01...這時期的機子,
3G 混控程式寫得不好,因而造成了手感怪異的問題,
後期 M120D01、V100D03BL 似乎有所改善

總觀 FBL 出現的時間點,似乎是華牌最早,其他
則比較晚跟進,但以手感改善的時間點來看,
華牌則是最晚改善,該說它好(很早推出)還是說它爛
(急著推出,程式尚未完善就猛推狂賣,缺點死也不改)...
自由心證 XD

另外,單以 V120D01、V120D02 跟 4#6、4G6 比抗風性,
前者絕對輸(我親身使用比較),但有前輩指出大型機的 3G
FBL,是比平衡翼來得抗風,所以應該也是 3G 混控程式
好不好的差別了吧? ^^"

blackcow0405

其實，如果4#6S在副翼與昇降陀螺儀感度調到最小時，航道飛行
OK的話，要駕御V120D02應該不是難事，會比那些玩CB100或是
4#6 BELL的夠好上手。

當然這裡說的是航道飛行，不是3D.....

shouzama

我目前就是將 4#6S RX2433 的 ELEV/AILE
GYRO 感度調最小,可以消除飛航道時加/減速的手感,
不過打舵的反應真的不如 RX2428 ,還是有差

D02 的話,因為它沒有平衡翼,感度調 <11點鐘方向
有點找死(很容易失控),調11~12點鐘方向飛航道
的3G 干預(加/減速)還是會出現,EXT 又不宜調太大
(相位器作動範圍受限),換言之,很難調到變成平衡翼機
的手感,只能儘量有點像而已 ~"~

就如同以前所說的,飛 D01/D02 其實比較簡單,
右繞圈死命往後拉(煞車),左繞圈拼命往前推(加速);
不像玩 4#6/4G6 那樣,拉多點倒退嚕、推多點衝太快,
ELEV、AILE 的控制要求比較嚴苛&精準 ^^"

總之,這機子的機性就是這樣,本來想學 EJ189 大的
調機精神再試試,想想也懶了 ><"
等哪天華牌再改版出個有平衡翼機手感的 FBL 接收
(120級尾軸傳),我再來體驗 FBL 的魅力 ^^