4#6Bell升級v120d02的問題

blackcow0405

螺距應該是三顆伺服器控制，因為螺距變化很簡單的就是去
看十字盤整個水平上下移動。十字盤上的連桿連接葉片夾的
球頭，導致葉片夾角度改變.....，主槳相對角度產生變化(俗稱
的螺距....)


即時現在是右邊側飛，十字盤往右下傾斜，此時要補油門，會發現
整個十字盤會往上推，但是十字盤右下傾斜的角度並不會改變，不
是這樣子嗎？

[ 本帖最後由 blackcow0405 於 2011年7月20日 08:11 AM 編輯 ]

shouzama

會發展成 CCPM 三個舵機來分攤螺距控制,
是有它的優點在的,站內有相關討論可找找

至於 CCPM 的控制方式就如同樓上所說的那樣

darkshadow

原帖由 blackcow0405 於 2011年7月20日 08:09 AM 發表
螺距應該是三顆伺服器控制，因為螺距變化很簡單的就是去
看十字盤整個水平上下移動。十字盤上的連桿連接葉片夾的
球頭，導致葉片夾角度改變.....，主槳相對角度產生變化(俗稱
的螺距....)


即時現在是右邊側飛，十字盤往右 ...

螺距有兩種
一種是集體螺距 Collective Pitch
一種是循環螺距 Cyclic Pitch
兩者是不同滴...

即時現在是右邊側飛，十字盤往右下傾斜，此時要補油門，會發現
整個十字盤會往上推

這是集體螺距

但是十字盤右下傾斜的角度並不會改變

這是循環螺距

darkshadow

關於混控，這裡講得很清楚
ehobbyhouse.com/html/collective_pitch_and_ccpm.html

blackcow0405

原帖由 darkshadow 於 2011年7月22日 02:46 AM 發表
關於混控，這裡講得很清楚
ehobbyhouse.com/html/collective_pitch_and_ccpm.html

謝謝前輩指導，
可惜英文認識我，我卻不認識英文，有人能翻譯一下嗎？

shouzama

關於名詞我是沒有那麼在意啦

總之,螺距分 2 種,一種是讓槳面隨著不同的
主軸角度產生不同的槳面角度,主要用在機體
的前後左右移動控制,這種四/六動機都有,
叫做"循環螺距 Cyclic Pitch"

另一種是用來產生機體的上浮力,
這種在四動機可視為固定,因為槳面弧度
已經是做好固定的,六動機則可由螺距控制
來改變槳面角度,叫做"集體螺距 Collective Pitch"

而直升機的整體運作是兩種螺距加起來的總合運動,
所以包含了上下前後左右的 3D 空間混合操作
(這也是為什麼三動玩具機會標示"3D"的字眼,
並不是指它們也能翻倒飛 )

這樣解釋應該沒錯吧?

[ 本帖最後由 shouzama 於 2011年7月22日 04:34 PM 編輯 ]