Cougar IV plus機身動工啦

scj

水拉!! 製機的過程最有趣. 應該是錢買不到的快樂與汗水, 加油!!

lspeng

切機頭罩冷卻孔

用舊螺旋槳軸固定好機頭罩.接上遙控器ESC與主電源


轉動馬達,用鋸子下去切


切下來了!再來把毛邊修掉就可以了


貼上個人識別號碼與SCCMAS Tomcats的logo


鏘鏘!又是完全一樣的塗裝不會膩呀......

lspeng

飛操系統

先裝尾舵.方向舵先來.舵角就由螺桿切成適當長度


裝上方向舵舵角


昇降舵也裝上.機腹還沒封起來.


接收機與方向舵伺服機


內裝完成


副翼飛操系統裝上


鏘鏘! 第一次拉出來晒太陽






全部完工了. 全配備機體空重是3645公克.配我最重的Blue LiPo 5000mAh (1213g),起飛重量是4858公克.若配我最輕的TP-4350 (1030g)則是4675公克.

胖贝贝

重量控制的完美！！贊！！！

這樣子裝方向舵拉索，會不會松線呢？

lspeng

原帖由 胖贝贝 於 2011年7月24日 09:12 AM 發表
重量控制的完美！！贊！！！

這樣子裝方向舵拉索，會不會松線呢？

應該會.還沒到
Focus II飛768趟還沒鬆
Cougar IV飛988趟還沒鬆.
你有超過1000趟吧.

KevinLam

how is the cooling management/strategy on that new lovely plane?