四行程30cc的另一種選擇

saab882002

原帖由 bito 於 2011年6月23日 04:41 PM 發表

YS引擎都是有含幫浦, 好像不能改吧!

晚點在給圖片

winston

沒試過用四衝YS改汽油, 但汽油化油器本身就有pump功能, 不需再靠引擎本身的pump回壓強制供油, 所以用YS改效率反而不好, 因為YS比同級數四行程引擎重量多了不少!

airman72150

ASP大多有著不耐操的特性，如再改吃汽油的話壽命就有待時間來證實。
二衝汽油引擎有很多都是沒消音器的高爆音，同時空中左右鄰居的四衝引擎聲都被蓋過，用台灣產三四百一桶的的木精燃油，也是種降低成本的方式之一。

bito

我先當白老鼠試試看囉! 以300~400cc木精飛一趟算50.-元吧! 飛個兩三百趟引擎的成本就回來囉! 我認為值得一試啦!
我認為現有市售汽油四行程引擎而言, 價格可能還未能讓大多數人接受, 就像3W與DA在左岸還未生產汽油引擎之前, 要看到汽油機還真不容易, 不像現在每個有油機的飛場一定都看得到汽油機, 我想價錢還是主要的原因, 高檔貨有它的消費層, 低價產品會刺激另一個消費層, 這樣多人玩才會普及

jimny2127

飛汽油機的飛友有福了''終於有比較平價的汽油四衝可以選擇了

ecc8899

原帖由 m504736 於 2011年6月23日 03:17 PM 發表
"修改總價約12.5K", 哇！都可以買小松62cc了, 買DLE 55還可以找三張大鈔，買新引擎改裝的成本效益一直是這類改裝的最大問號.
用舊引擎的改裝費用如下，Walbro化油器$2200(大陸版$1500)+大陸CDI$1400+化油器座及工資，約$5000 ...

以經濟的說法您說的是不錯啦  
但是如果大家都以經濟的考量  就不會有那麼多人買4 沖引擎啦