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樓主: Minnow

沒事多喝水測試

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 樓主| 發表於 2011年6月21日 10:27 PM | 顯示全部樓層
小弟真正想裝的電變是兩顆   Novak Rooster Crawler Brushed ESC

novm1841.jpg


[ 本帖最後由 Minnow 於 2011年6月21日 11:01 PM 編輯 ]
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發表於 2011年6月21日 10:30 PM | 顯示全部樓層

回復 6樓 Minnow 的帖子

問題出在鋼製齒輪組真的是比較大聲XDDDDDDDD
開了音效也一樣><"""""""""""
還有一點亞拓減速組裝上後也要調整內間隙
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 樓主| 發表於 2011年6月21日 10:36 PM | 顯示全部樓層
原帖由 hitlerwu 於 2011年6月21日 10:19 PM 發表
真的要達到真車1/16的重量我想連車都要換成全金屬的

金屬的還不能用輕合金要用鋼或鐵或是和原車一樣的金屬
這樣應該想達到會比較簡單喔XD


還好小弟不是像真派啦,  不然要達到 13.7kg 也沒有金屬套件可以買
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 樓主| 發表於 2011年6月21日 10:40 PM | 顯示全部樓層

回復 8樓 baack660371 的帖子

調整內間隙......對小弟這種新手太難了點.....

算了,  先玩到齒輪組壞掉再說囉~
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發表於 2011年7月24日 09:43 PM | 顯示全部樓層
我會.............打給我吧........
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 樓主| 發表於 2011年7月25日 07:57 PM | 顯示全部樓層
是的, 雖然有威馳的電變, 小弟仍是另外接兩個車用的電變

但不是圖片中看到的 FUTABA 電變(因為有剎車問題)

後來是改用攀岩車的電變 * 2

接法有兩種

    a.使用威馳輸出的訊號, 接到車用電變上。
           優點=威馳的混控及炮擊後退功能都能用   缺點=威馳的訊號解析似乎是不太好.

    b.只用威馳控制炮塔動作, 車用電變則是接到接收器上(小弟是用JR631)。  
           優點=訊號解析很好   缺點=要用較高階的控制器混控(小弟是用JR11X)。
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