阿里終於說出良心話' 這台A10完全設計錯誤

JackieLee

小弟拙見 , 問題有可能出在引擎推力線安置角度 ...
由照片看來 , A-10引擎是背負在機身後段上方 ,且似乎取一個正攻角安置的 ...
(單從照片看有+3~, 是否有誤 ,不知  ...)
故加大油門時 , 尾部提起 (相對於重心) , 故升舵微調隨之加大 ......才能平飛...
若能稍降低引擎推力線安置角度 , 減少油門變化對機身PITCH影響 , 理論可改善 ...
重心位置問題在機鼻加重仍未改善, 故應排除其可能性 ....
祈各方指正 ...

hjjflier

李大哥說到重點了...
其實這一台不需要重新改模...
問題出在推力線...與斜後機背的平行的引擎安裝...其噴氣口是向下噴...
當然會造成機頭下沉...
改變重心位置...只會讓機子更神經質...不同空速會造成不同的pitch...
依我而言...改善方法應是...

1.先不管噴氣口...在上空...時油門低車...不打升降舵...不開flap...找出正確的重心..
   使機子能維持平飄下降滑翔...
2.重心找到了就不要再動...上空..水平不打...油門半車到全車..時...若機子是往下沉...
   則噴氣口則需調整到往上噴...(原理和向量噴嘴同)...調整到全車也能水平飛行...

以上小弟淺見...祝各位飛行愉快...

m504736

1.設定重心在20%MAC. MAC怎麼算請看飛機教學的"如何設定重心". 重心沒設對, 以下就別做了.
2.做水平高速飛行, 關慢車, 在去除推力情況下, 看飛機怎麼飛, 往上飛 - 推力線在垂直重心上方,  往下飛 - 推力線在垂直重心下方. (垂直重心很難測量, 只能定性描述)
3. 如何改善? 我沒說一定可以解決, 因為也可能是其它因素干擾所造成的. 推力線在垂直重心上方的話, 將推力線往前壓下, 縮短推力線與垂直重心的距離. 反之,  推力線在垂直重心下方的話, 將推力線往前往上調整.
我很樂意再回答.

cvse02758

老林昨晚到美國RC說話了: 說阿里的升舵調太多了' 他測試的時候不是這樣的'還有噴管角度不對'一大堆說的煩了.....
幫阿里裝飛機的師傅'回答老林說' 噴管也是按照原廠角度做的'並沒有改.
老林說了很多'就是打槍阿里就是了那就是阿里的技術與知識是不足的.
以前天天抱著阿里大腿'將阿里當作神一樣拜'現在一個測試報告有負面影響時'就將阿里打入地獄' 死不悔改的個性真行..
以後別再用阿里的飛行測試報告來誤導飛友.

jason0114

哇咧...
我們飛的大陸製1.8M二戰機
沒裝機就4kg了
FEJ何時才要生產螺旋槳的二戰機....

已經掛在網站上快兩年的還不能造福我們~

jason0114

應該是by two P160