我...很用力的"摔機"了...

wan0761

感謝~ivanfly、  shouzama!!

說到抗風~我老是覺得m120、v120好像都會有些不自然的動作，這是我開始玩250後才發覺的!目前我3軸部分都是開到+最大!風大時會有種抬頭點頭的感覺!風大補油門時很容易高高低低的~我不太會形容，剛打舵進入側面停懸時~有時會突然歪一邊...
  現在我只要打尾舵超過90度以上~只敢慢慢的打舵，有時自旋打快一點會突然歪一邊...有時自旋轉個好幾圈都正常~我發現~只要突然風大一點就容易有些不自主的偏移出現了...
  兩位前輩有遇過這種情形嗎?

shouzama

3G感度開到+最大?
那是很正常的"不正常反應"

不就常看到我在罵華牌 FBL 的3G 混控差嗎?
就是這麼差,所以玩 180度反轉(衝刺)、360度自旋,
機體都會嚴重偏傾,輕則險象環生,重則買單下課,
轉90度會歪一邊也是料想得到

我發現有 3G 的接收,在改了平衡翼後可以找到
蠻好的操作手感,風大時 3G 修正是可以抓平機體,
但風力所造成的上下起伏並不是 3G 的管轄範圍,
所以陣風來襲時機體就會出現上下大幅起落

目前尚無解,可能要出到 4G 偵測上下動作才有辦法
自動補償修正了,目前只能建議您遇到上述風力狀況時,
最好停機休息,不然機子就拉高一點比較保險

ivanfly

3軸這個系統也是最近這一年,不知什原因各家很有默契的狂出,是一個用程式寫的東東,也是不太完全成熟的系統,因為會寫的不一定會飛,會飛的不一定會寫,只能透過溝通及一段時間的進化改進,才能有更好的3軸程式,所以今年各家又推出改良過的系統,包含華牌.
可想而知,跟平橫翼的機子比,一定會有怪怪的手感,當飛起來都不怪的時候,就是真的成熟了.這點對一開始就接觸3軸的新手比較辛苦點,因為可能程式錯誤的地方被誤認為是自己技術不好,但3軸也真的幫助新手較容易起飛.
只能說,挑對的環境玩對的動態,技術不熟時,飛室內就停停4面旋,感受機子的動態,當有好環境時,就航道狂飆,隨著模擬器的練習,飛久了就自然會有一套自己的飛行風格,眾多玩家都是這樣過來的,加油嘍!

ej189

這就是新手的苦處，同時夾雜機械與手感的問題，容易有挫折感。

既然250動作乾淨，你又只練到三面停旋，那麼250在頂樓狹小空間還是能練的，主要就是練習把機子定在小範圍內，這是基本功夫，直升機控制不準就會危險，先練習控準了再飛遠比較安全。
以前我就是用52#在客廳練對頭，綁上練習架，離地30公分，情況不對馬上降落，直到可以熟練地把機子定在2米見方的範圍內，慢慢練就不會損傷，不一定要到飛場或很大的空域才行。

至於機子上上下下控制不準的問題，主因是螺距間隙、另外是避震橡膠太鬆軟所致，可以試試我的改裝心法。
還有無平衡翼機的螺距間隙讓他在風大的時候比較難控制升降舵，250FES在大風中也一樣有這情形，只是程度大小的差別罷了。

當然要在大風中飛行需要更多經驗，手指會自動視需要補足機身偏移所需的舵量，所以機子不會被吹離太遠。
這種反應速度若要靠大腦思考的話根本來不及，因此需要正確的反射動作當基礎，也就是說經驗越豐富越抗風！

YSLLEE

暫時飛飛機吧!或再回去玩車子,有空時再回來飛直升機

小弟去年8月由S107開始接觸電直,接著100,120,250,450一路玩上來,摔了半年後摔到怕........

過年後(3月)開始玩自製珍珠板的3D飛機,雖然也摔,但珍珠板便宜,一片40元又是一台新飛機(電裝幾乎摔不壞),因為不怕摔所以進步神速,現在飛機飛的比直升機好

說來奇怪,當主力移往飛機後,偶爾再回來玩直升機,直升機的操控竟然也跟著進步了............

樓主不仿試試,先將注意力移開一下再回來,說不定會柳暗花明又一村....會有意想不到的收穫喔

wan0761

是的~前輩~目前已停機第4天了...完全都沒碰電直!

轉換一下心情~