我...很用力的"摔機"了...

輝哥

我可能比較幸運有師夫帶進門**所以我飛1年多很少摔機**小弟認為是飛直升機要1課1課練把基本功練好**比如4面停旋要把他拆開**45度角**變8面停旋練****8字要練外8字*因為往外比較安全*所以有人教差很多*团門造車*造不了好車**再來最重要的是模尼器*模尼器要設定好*實機初學者動作要設小1點*大約70％*等熟1點再慢慢加**模尼器多練那叫*肢体記憶*練久自然就會*但如果有人教你重點*就會練的比較快*我以為我1年練400小時就以經很多了*想不到有前輩以練4000小時 我師夫說的看你是要花錢[飛實機]*還是花時間[模尼噐]那就看你自己了*反正飛直升機有很多要學的*要和飛友一起玩才好玩大家經驗交流*別人教你的都是他走過的路*那條路可走*那條路不可走*有人教比較快*不要花錢買經驗*那是要花很多錢又不好玩‧*以上供各位參考

molioo

wan2大大，真欣賞您的坦白，我連飛4#6都想摔了，可是又不想跟小朋友過不去，最後還是忍了下來，加油吧，大大。

dshu

猛撞猛摔, 我也是這樣過來的囉, 不過我是拿GWS小蜻蜒來摔出來的, 比較沒啥心痛感.
有幾個原因會導致類似你這樣的結果.
1. 你太急了, 直升機你得學習離地10-20CM穩穩的控制住各個角度. 它會飄, 沒錯, 就是去把反應跟操控練出來, 我除了4#6真的太小又是4動機不太好在10CM高度離地定點停懸, 250以上, 沒有一台做不到. 所以, 這是你一開始的目標.
2.要多去想想什麼樣的特性, 讓你覺得輕鬆又好飛. 很多把轉速辣很高來練停懸, 爭取較穩的感覺, 但是轉速高槳反應也跟著敏感, 同時這樣也讓你很緊張. 如用高轉速是為了練停懸, 個人覺得這是不正確的. 我的250調到滿低轉速的, 在車庫逗狗也不會有高轉速那種緊張度感. 所以, 你可想想為什麼沒把250調到接近4動機的手感來讓它帶你接下去飛行, 它是可以調成這樣的. 利用D/R, EXP, ABS槳, 可以把它變的柔順乖巧.
3.直升機也要花更多注意去注意平行及調整, 由十字盤, 中間的那些擺背, 到最後的槳攻角, 都要調好, 六動的要是這部份沒調好, 有可能比4動的還更加的惡夢難以操控. 這部份就要問問自己說明書有沒有花過心思去好好K過了囉.

deepjazz

大家都是RC愛好者~互相加油打氣一下~
剛開始飛真是修機子多~飛機子少~然後...
第一次覺得大進步就是~學會停懸(哇~居然沒掉下來~真爽是吧)
再來~對頭又是一個大關卡~基本上學會對頭才敢開始飛一點航道~
等到飛出航道後~又是一個爽字
目前就到這裡~繼續努力中

wan0761

感謝各位前輩的教導！！
  我真的想一一回覆感謝，無奈手殘打字慢...

  我昨晚想了一整夜，進入6動大約一個月的時間了...我記得第一台4G6從設定、調整...整整搞了3天3夜我才終於飛起來！！這3天裏就是真的一直不停的摔、摔、摔...不停的修、修、修...一直練到現在以～安全模式～（拍謝，對我而言就是對尾）也就是只要尾巴對著我，無論飛航道、繞圈、停懸、再危險我都救的回來！要我摔機真的有點難！連飛20顆電池也不會摔機～我真的玩的很認真！但這樣飛真的很畸形...很難看...這陣子開始變換姿勢，於是又開始摔了...
  經過各位前輩的教誨、我認真的思考後...我知道原因了！
  喔彌陀佛...各位施主，我真的練功練到走火入魔了～小機子戶外抗風差，跟在家中飛完全不一樣！！以自家頂樓不到40坪的空間來說，只要一不小心就會飛出去再也回不來了！因此我心中一直有股無形的壓力，也就變成我一直採取最拿手又保險的方式在飛！我又飛的很勤快，於是變成～就練就這麼一招不會摔機的～畸形對尾神功...
  各位前輩～我不要再一直修機了，我要爽飛～我要如何練習才是正確的呢？

刁民

這只個是Game不用那麼憤愾，換個場地吧，頂樓感覺不太好飛，綁手綁腳的跟在客廳懸停沒兩樣