MCPX改無刷馬達

simposon

原帖由 amin12321 於 2011年7月7日 09:23 AM 發表
[quote]原帖由 simposon 於 2011年7月7日 08:32 AM 發表

這兩天先趕快試試看幾個尾馬達方案，遙控器設定是mcpx全原廠建議DX6i設定！

請問你裝7mm尾馬達的尾馬達座是將原來 ...

是的，我用筆刀割開後塞進馬達，用AB膠黏起來，依照我之前的經驗是要換掉的時候老虎鉗用力咬緊馬達一轉就下來了，剩下來的AB膠用筆刀修一修，馬達座就可以重複用了 不然就是先把AB膠的部分割掉，再下馬達，再用筆刀修，應該還是可以保留馬達座的

[ 本帖最後由 simposon 於 2011年7月7日 09:53 AM 編輯 ]

amin12321

我目前尾巴也開始只能停懸穩定,只要稍為要翻就甩45度以上了,可以趁這機會改7mm馬達的時候了,不過主馬達何時衰竭一直搞不清楚,不噴也說不定是電池的問題,聲音也聽不出來,不知道有大大知道怎麼測試主馬達是不是該換的方式。

rufus

原帖由 weeper 於 2011年7月5日 04:33 AM 發表

這顆找不到相關說明，重量，KV，外俓等資訊...
外徑大於HP08系列就比較不建議，因為要修很多，有可能會裝不上去
hp08外徑約14mm
c05m有軸1mm版名稱為ADH50 11300KV，但是不容易買到
AeoRC ADH50 11300KV 軸1mm版本AeoRC C ...

請問wk-ws-12-003
可以用嗎?夠不夠力?

weeper

原帖由 rufus 於 2011年7月7日 09:42 PM 發表
請問wk-ws-12-003
可以用嗎?夠不夠力?

我沒有003，其他的無刷馬達要自行改裝測試才知道能不能用

kakkoii12

把主馬達換成HP05無刷之後,在全油門急速拉升時,原廠6mm尾馬達+尾槳都會甩很大,甩了快180度.........
後來參考版上資訊,換成7mm S107主馬達之後,甩尾的狀況有明顯改善,馬達溫度也沒那麼燙了,
只是,全油門急速拉升時改善幅度還是不太夠,大約還是會甩7~80度!
120SR尾馬達的價格真的是很高貴,捨不得入手;後來找到這顆綠色蓋子的7mm尾馬達,效果真的又好了很多,全油門急速拉升只會微微偏幾度而已,連飛兩顆電池下來,也是溫溫而已,感覺很不錯!

24214469

你這樣的組合鎖的住或是偏一點點.小弟覺得這顆尾馬達很不可思議根本是極品中的極品...剛剛我測試原廠尾槳一拉油門就甩.相對120SR就遜多了

剛剛去看了尾馬達價錢160元(7mm)與300元(120SR).加上你的使用心得...這顆7mm尾馬達已經超越120SR了..老闆也是佛心來的才賣160元
期待你的HP05主無刷+7mm尾馬達+原廠尾槳的.全油門急速拉升視頻...

下面是給還沒改主無刷的飛友參考.

國外改主無刷才會去改尾馬達.我們台灣卻是鎖的不好.就都推給尾馬達.當然這個問題我也去看過很多國外沒改機的視頻
別人全部原廠就沒鎖尾問題.機子都一樣會有哪邊不一樣?不就是遙控器參數與操控手法...而有些剛接觸六動機的飛友根本不知道遙控器參數的重要性
一有問題就指向機子.如果鎖尾真的那麼糟糕那我只能說這是一個失敗的作品.那如果不是一個失敗的作品肯定是有些人的觀念不正確
大家可以去看看網路上別人分享的視頻.別人不用改就沒鎖尾問題...
如果你有鎖尾問題.請檢查你的遙控器參數是否有照原廠給的設定.原廠給的參數是拿來搭配機子而不是搭配你的這一點要搞清楚.
如果嫌動力不足直接改主無刷就對了.絕對讓你有全新感受
機身是否有震動<==這根本就不該有的..解決方法:主槳不要鬆到會移動.當然也不能太緊.之後拿透明膠帶剪一小塊隨便貼一邊.震動變大就換邊貼.只要連動零件是良品.基本上都可以調整到機子抓在手上.油門從零推至起飛臨界點.都不會讓你特別感覺到有震動.MCPX的雙槳就不用太去理他.因為是軟槳所以雙槳還是可以調整到沒震動.除非你的槳夾球頭那部份已經變形了...機身有震動鎖尾當然會鎖不好.也會連帶讓機子沒辦法發揮原本該有的效能..

[ 本帖最後由 24214469 於 2011年7月18日 04:37 AM 編輯 ]