MB4 Buggy 減重

brian0411

muhuahuang大大..
今天要來1/18車聚嗎??下午四點暫定在萬板後面,太熱會移師到光復橋下面...

muhuahuang

原帖由 brian0411 於 2011年6月5日 03:49 PM 發表 muhuahuang大大..今天要來1/18車聚嗎??下午四點暫定在萬板後面,太熱會移師到光復橋下面...

今天去龍舟到剛剛才回來，明天下午看要不要約一起玩。我再把車組起來。

qqqooo258

我看了一下~這CNC要加工是做的來的~只是成本應該不少
建議將底盤拆開成三部分底盤.前後齒箱..這樣底盤就可以不用設計凹槽.再加一塊二樓板補強.加工也比較好加工
主齒座建議沿用卡司特的機構
主軸要找車床再車一隻...另外還要想怎麼將主齒固定在軸上..(因為我的是MRX4不知是否固定方式跟MB4機構一樣)
這樣就不用動到NC~傳統的就可加工~價格上也會較便宜...
我是只能給你這些建議....

另外你提的將馬達齒移到中間有什麼影響.我不知道= =我只是在NC工廠工作
你說MB4卡夢底盤一塊多少阿??
讓你想費這麼大的工程自己完成....
我是自己在這種地方工作~以前還會偷做.大大小小.
或是找不到店家願意幫我用的東西
自從我最後一次做AE18系列的後輪座...我就不想在玩了...
買卡斯特的才四百塊而已....自己做要量尺寸.還要畫圖.寫刀路..
東西小也沒那麼好加工...之後就會開始考量

muhuahuang

原帖由 qqqooo258 於 2011年6月6日 08:37 AM 發表 我看了一下~這CNC要加工是做的來的~只是成本應該不少建議將底盤拆開成三部分底盤.前後齒箱..這樣底盤就可以不用設計凹槽.再加一塊二樓板補強.加工也比較好加工主齒座建議沿用卡司特的機構 主軸要找車床再車一隻.. ...

覺得CNC弄不好的原因是因為很多清角的動作做不到，因為這個是下半部，上半部是要配合塑膠件，清角沒清乾淨，配合上就有點問題，如果用過切的方式清角，這個東西小，空間並不多，過切清角很容易東西肉厚就會不夠。而且這個前後底座的三面都要加工(拆開後四面都要加工)，連孔洞都有角度，以這個部件來說，不認為CNC翻來翻去能還能準確的完成工作。也許這也是MB4的底座沒有金屬套件的原因(整片加工可能比拆開加工還要容易一點)
底盤不分成三件的原因是為了強度，因為這是一台越野車，我希望他改了之後還是一台越野車，國外一些18B/18M的碳纖維套件轉換之後，常常變成只能競速，越野的功能就喪失了，因為跳台或野地飆車完一陣子，前後金屬件的重量會讓車子的間隙變大，整個底座變得鬆鬆垮垮的。但整片都弄成金屬又不太可能。
主齒弄到中間爬文爬了幾天，只有看到講轉動慣量影響似乎會變得比較小，但還再爬文看別人的經驗怎麼樣云云。

[ 本帖最後由 muhuahuang 於 2011年6月6日 09:58 AM 編輯 ]

po_gae

提供意見
如果真的要把齒輪置中
可以考慮用接杯加狗骨的方式
我知道禾寶的sc10可以參考
因為我剛好有這台 xd

muhuahuang

原帖由 po_gae 於 2011年6月6日 01:43 PM 發表 提供意見 如果真的要把齒輪置中可以考慮用接杯加狗骨的方式我知道禾寶的sc10可以參考 因為我剛好有這台 xd

長甚麼樣的，網路上沒看到。另外不知道有沒有這麼小車用的離合器?直升機上最小的離合器有多小不知道你有沒有這方面的資訊?電動的東西好像都沒人用離合器?

[ 本帖最後由 muhuahuang 於 2011年6月6日 09:46 PM 編輯 ]