新手必讀 四手的各動作名稱

BL06

請教小小疑問...油門跟升降搞不清楚，升降是不是前後?
還在練模擬的新手(練不成就不買了)還望釋疑，謝謝！

shouzama

應該是小三動的習慣使然吧 XD
建議換成美國手啦 RUDD 跟 AILE 對調一下,
停懸控制還是單手(ELEV+AILE)會比較好上手一點
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TO 樓上:
是的,升降舵並不是像字面意思"升(上)降(下)",
直升機上浮下降主要還是油門(&螺距)控制,
升降舵主要是飛行時舵往前推,機頭會往下(降);
舵往後拉,機頭會拉高(升),來定義升降舵的意思,
所以搖桿打法是前推/後拉,機體的反應是前進/後退

dksw

直昇機是有點複雜的控制，同樣的舵量配合不同的機體姿勢與速度，如果再加上升降與油門(&螺距)一起控制會有不同的變化。

以拉昇舵而言會有以下不同的控制（先不談3D的翻滾）

  1  停懸時就會後退
  2  慢速前進時就會變成煞車
  3  高速前進時就會以機頭上揚的姿態爬升，配合油門與螺距的加大，就可以控制爬升的速度與機頭上揚的角度
  4  非常高速前進配合拉昇舵後把油門/螺距控制在零度，可以做到機頭完全朝天空的90度爬升（完全利用衝力，沒法利用主旋翼的升力）

所以說拉昇舵會後退，只是以機體靜態控制姿態的功能下去論述，實際上會如上述例子，要看什麼狀況會變成什麼結果。所以這也是直昇機操控，比起其他模型還要複雜很多的地方。

[ 本帖最後由 dksw 於 2011年5月11日 10:21 AM 編輯 ]

BL06

感謝大家回覆！一開始接觸模擬器，雖有亂玩3D，但是觀念還留在2D，才會搞不清升降舵...經過上面朋友開釋，豁然開朗。還好正在練習的設定應該沒錯(美國手)，謝謝大家