修改V120D02相位器

tf-4

我在大陸拍賣網上，隨便購買不到20元人民幣的3.5g或者2.5g雜牌小舵機，都會有配套幾個舵機盤，找長一點的一字型那個舵機盤改裝就可以。

tf-4

CB100的尾馬達比V120D03的尾馬達推力差很多，我以前的4G3就是使用華的原裝尾無刷馬達，鎖不住尾巴，所以換HP03T馬達，聽說V120D03的尾馬達是重新設計，傚果應該比就款尾馬達好，但是我沒有買，所以也不太清楚。
MCP版的鎖尾程序好像沒D03的穩定，在我用7mm有刷尾馬達的MCP版4G3飛順時針圓週航綫的時候，鎖尾很穩定，但是飛逆時針圓週航綫的時候，鎖尾傚果不太好，油門控製要很小心，油門變化太急會髮生尾巴逆時針甩尾，由于不想改尾無刷馬達，所以主馬達就使用轉速相對較低的AEO C05無刷馬達，我還在研究如何改善它逆時針鎖尾問題，暫時不能爽飛MCP版的4G3。

camipro9

250也可以改。但是改完覺得卡卡的...

YSLLEE

相位器改為D01的旋翼頭後雖然有一樓所言的優點,但經一段時日後發現D01橫軸墊圈太軟,所以又改回D02的旋翼頭,但相位器仍沿用D01的,如下圖所示

此改法為破壞式的改裝法,首先須將D01的相位器用鋸子鋸開使其與D01的旋翼頭分離,然後裝入主軸使其與D02的旋翼頭緊靠,在主軸上鑽個洞讓固定銷可以穿過,好固定D01的相位器(須注意相位器與槳夾的夾角為90度)

會再改這樣最主要是橫軸墊圈太軟,若不覺得D01的橫軸墊圈太軟,實無如此改裝的必要(此法與伺服機擺臂改法有異曲同工之妙)

skmszm

高手啊高手！这样02就很牢固啦！

camipro9

上次把一支連桿噴不見後，想到拿450的煞車盤來改裝成這一款，切兩個凹槽不貫通周緣。
雖然調整比較麻煩一點，但是這次摔機後，連桿都被限制在凹槽裡面。