4行程引擎 壓縮不飽滿解決方法

okimo

原來是這樣!!
感謝relliklin兄解惑!!
差就差在這唷!
英文說明書第3點有提到
從引擎螺旋槳的正前方看
右邊是進氣的汽門要調0.04mm
左邊是排氣的汽門要調0.01mm
這樣對嗎?

[ 本帖最後由 okimo 於 2011年4月27日 07:24 PM 編輯 ]

relliklin

原帖由 okimo 於 2011年4月27日 07:15 PM 發表
原來是這樣!!
感謝relliklin兄解惑!!
差就差在這唷!
英文說明書第3點有提到
從引擎螺旋槳的正前方看
右邊是進氣的汽門要調0.04mm
左邊是排氣的汽門要調0.01mm
這樣對嗎? ...

排氣要大一點0.10MM~不是0.01MM喔

m3977

ㄎㄎ!!抱歉!!現在才看到!!
進氣調成0.04-排氣調成0.1
為啥!要這樣調整勒!引擎會比較有爆發力!!!!其缺點是溫度會比較高.......
你也可以調成進排氣門都是0.1...........這樣待速會比較好!!但是飛起來....比較沒力......看你的飛行習慣摟!!
我個人是比較喜歡狂操!!!ㄎㄎ .......
另外在補充ㄧ下!!引擎工作溫度較高時.建議在調整出高速後.......主油針再多放3格.這樣才不會飛完半桶油的時候產生貧油狀態!
每個人的調整習慣都有所不同喔!!!!!提供參考...

[ 本帖最後由 m3977 於 2011年4月27日 11:43 PM 編輯 ]

okimo

喔~
抱歉我打錯了
是0.10mm



好!!
我在參考看看!!
裝在試車台可以慢慢條@@

m3977

OS70-4C引擎很好調..... 你就進排氣閥就調整為 進0.04-排0.1.......
這樣就很順ㄌ!!先將高速調整出來!!!在調整副油針的待速!!
不用放到試車台啦!!!直接裝機調...........舊引擎....不需磨車!!!!!!

okimo

因為是2手所以不知道發不發的動!!
所以想先再試車台試試!
因為裝在飛機到時要換引擎就大頭
找不到同一顆OS70拉
怕孔位都不一樣!!