新手對充電有疑問

jia3521

我的例子:以前都用1c充 而且準備很多電池 每顆電池一禮拜頂多飛兩次 但是電池幾乎不到100趟就掛掉
現在就只用兩顆電池 飛下來馬上充另一顆馬上飛 飛下來又馬上充 十幾分鐘就可充一顆 如果飛場人不多又想飛 幾乎想休息的機會都沒有 這樣下來每次到飛場每顆電池都可飛好幾趟 奇怪的是這樣的充法電池反而活的更久 現在的記錄1顆305趟另一顆271趟 而且還再使用中 已經那麼多趟了做自旋翻也游刃有餘(其實自旋翻也不用很大動力)
如果高C數充電電池容易壞 那些1000W或1000W以上的充電器又要賣給誰?但反而熱賣
以上僅供參考

kuniaki

++++++1
就是這樣啦, 已經很多例子證明充飽放隔夜, 是電池的致命殺手. 電池不怕大電流充...(其實, 如果您怕, 可以開個4-5C, 充電時手摸看看電池, 如果會熱, 就不行....如果一點都不熱, 就給它大電流充, 又何妨? )

aian1763

450用電池(1)11.1v(2)2250mah(3)25wh(4)40c
充電5A應該對電池無傷害~~~~

jia3521

原帖由 aian1763 於 2011年4月11日 07:23 PM 發表
450用電池(1)11.1v(2)2250mah(3)25wh(4)40c
充電5A應該對電池無傷害~~~~

我的11.1V 2200mah 25C(305趟那顆與271趟那顆)都用5.5A充 因為我的充電器的極限就是5.5A不然還會加碼到6.5A
前天剛買1000W的充電器這下可更快速的充電

LIKANJUN

使用2C~5C充电其实对品质好一点的电池根本没什么伤害,只是万一充电器的限压电路出动毛病时电池就爆定了!
我的经验是电池每次充放电其实是有一定的记忆的,无论用多大的电流去充,日积月类电池总会觉得动力越来越少,可充进的电量也是越来越少,你第一感觉就是电池老化该退役了,其实这只是个错觉,电池只是带了记忆,并不是老化,里电池没记忆是商家的口号,记忆只是相对论,他们就可以把其说成绝对论!
电池在没有过放的前提下可以相对地说电池根本不会老化,放电量和充电量不足只是个幻觉,解决问题就靠动脑子了.

[ 本帖最後由 LIKANJUN 於 2011年4月11日 11:52 PM 編輯 ]

aian1763

請問各位前輩.電池充飽電.可放多久~~
今天充.明天放電這樣OK嗎?