Saito FG 14 改逆轉!!

lavagrit

实际上，saito很多小排量的发动机，进气门和排气门都是一个尺寸。enya也是如此。
另外，即使逆转，也不需要把化油器和排气调换位置。四冲逆转，只是气门开关时间的改变即可。只要气门正确的开关，发动机就可正常运行，无所谓运转方向

relliklin

阿飛大還是心臟比較大，肯為[像真]去做足工夫

要是我~一定不會去給它改[逆轉]~這樣飛就夠了!

還是老話一句:這也只有SAITO專家才會花心思去做這個[修改]

讚~~給你按100個讚!

jason0114

這台B-25一定是山寨版
因為兩顆引擎沒有正逆轉相反

relliklin

阿災~看地區使用吧

有需要正逆轉嗎?C-119沒有正逆~都是同邊轉

C-46/C-47也都是同邊，福克-50也是

BEACH 1900也是都同邊，沒有正逆

C-130  4槳 也都是同邊轉，也無正逆~~至少在我任期內看到的雙發

這些軍用機，都是同邊轉，可能是看地區吧~或是當時各機尚無陀

螺儀/穩定儀/自動駕駛儀....等等這類先進輔助裝置，來幫助穩定

飛行，所以可能都需要正逆轉來抵銷偏轉!

以上我推測的，至少同邊轉的飛機好維修，發動機可以互換邊安裝

零件供需上少很多，要是我是國防部長~我會要求買同邊轉的飛機!

好維修、容易提升[妥善率]為第一優先!其次在講求性能!

jason0114

正逆轉是否爲了可以讓雙發RC的左右偏角一致(甚至沒有偏角)??