[MSR突發狀況篇] 馬達衰竭、TBE、抖震、無法鎖尾 之可能原因

AwAirwolf

第一，停懸的時候沒問題，來回飛來飛去之後，偶爾會出現每「加」催一次油門，機子就會左轉一點，此時右轉會比較困難、左轉則會多轉一兩圈；停懸一下再衝就又正常，狀況會重複發生。

第二，在戶外飛行時，我會發現轉彎並不好轉，但只要轉過去了就會多轉一兩圈。

以上兩點，皆為電池放電係數不夠的關係，換高C數電池即可解決。

[ 本帖最後由 AwAirwolf 於 2011年5月9日 12:48 AM 編輯 ]

simposon

原帖由 AwAirwolf 於 2011年4月3日 08:20 PM 發表
首先先說明機況，我的MSR是新購入，4分半的飛行時間我會分兩次飛，第一次2分半、第二次2分；兩趟中間會休息5分鐘或以上。

回歸主題，請問我在戶外飛行MSR的時候，會出現兩個狀況。

第一，停懸的時候沒問題，來回飛來飛去之後，偶爾會 ...

mSR的gyro感度主要是設定它的原廠機板內的大小動,印象中是大於63.5%就會變成大動,動力較大,伺服器行程也較大,
你可以將DX6i的gyro設定0->0% ; 1->100% , 在插上電池後不開油門, 撥動dx6i的gyro搖桿,搖動副翼及升降舵,觀察機板的servo行程量,你就會了解我的意思!!
另外急加油門會甩尾的情況,通常是尾槳打滑或是電池不夠力造成!!

AwAirwolf

我的MSR的動作好像很嚴重的劇烈動作，導致我不是很好操控。例如，當我前進一段距離然後在某處舵桿回中後，會抬頭的很厲害。然後就會亂甩亂飛，得花好些力氣才修回停懸。又或者，例如打側修正，發現修了後馬上偏，可以說是側偏的抬頭翻版，接著又是一頓修正。

問題的可能有下列幾項：（陸續補充中）

一、平衡錘翼與十字盤連接拉桿，要扣在十字盤上外圍的球頭。
二、中心軸頂端的橫桿虛位，請參考此篇。
三、兩邊槳夾圍住主軸頂部的方形區域，與主軸產生間隙。
四、中軸歪了。

[ 本帖最後由 AwAirwolf 於 2011年5月10日 02:16 AM 編輯 ]

w690827

有拆正常的尾馬達組試試嗎？

AwAirwolf

原帖由 w690827 於 2011年5月9日 12:39 PM 發表
有拆正常的尾馬達組試試嗎？

謝謝您特地回覆。我找到問題了，原來是槳夾與主軸的位置有間隙。可否請問您，為何這種TBE會跟尾馬達有關係呢？

AwAirwolf

狀況一：
就是我單次飛行 2：30 過後，摸尾馬達微溫高一點，但若把小指按在主馬達上面超過1秒半，便會感覺燙刺（就是燙到會感覺刺的程度）；尤其是電池C數越高、馬達越燙刺。約過四秒後溫度開始下降。

結論：這是正常現象，都會這麼燙。

狀況二：
飛行時，發現會有馬達轉不順暢的狀況發生。並非接觸不良的斷電但有點像，會感覺到主旋翼在轉的中間偶爾會卡一下的感覺（但不是齒輪卡住，應該是馬達沒轉），這種情況在越沒電時出現就越頻繁。

結論：馬達衰竭，更換後即正常了。

[ 本帖最後由 AwAirwolf 於 2011年5月16日 09:45 AM 編輯 ]