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樓主: lspeng

Plettenberg Advance 30-10內轉馬達

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發表於 2011年3月29日 12:49 AM | 顯示全部樓層
原帖由 lspeng 於 2011年3月28日 11:16 PM 發表
這是宋老大和我一直搞不懂的地方.到底買到的是Spark, Spark EVO 還是Spark Dynamic.在RCU上Andrew Jesky的是Spark EVO,裝機的人一票,包括宋老大我們場子有三架,所有配置是我們這裡的標準方式.很順就裝好.沒聽說人連 ...

你們搞不懂是因為你們沒看到我的飛機
我買的是evo..............除了AIL螺絲難搞外......你知道我拿到飛機第一件事是幹麻嗎????
移主翼管位置...............................主翼裝上,,,左翼跟機身密合,右翼翼尖跟機身開口約6MM............................
這飛機你拿到不會罵"國罵"嗎??
訂飛機時多訂了一組腳當預備用,飛機來開箱沒有放進去,寫信問他就不屌我了,之前要買實有問題MAIL他馬上就回了
為何遇到問題時就不理人了呢??????....................................................................這問題美國人遇到應該不只是"國罵"吧??
喔喔........還忘記說.....ELE碳纖管來時.....插進機身可以左右搖擺約5度,,,,,,,,,,,這架飛機可以用"好笑"來形容
順道一提.....剛剛我上去裝RUD.....發現機身與方向舵接合的孔(中間用鋼絲固定)沒一直線....之前想說鋼絲怎嚜那嚜難穿,原來是三個孔沒一直線,
導致其中一塊電木版被撐裂開,
他奶奶的,我還把那塊電木磨掉,另外做兩塊碳纖版重黏
我不是隨便亂譙
我裝過的3A不算少數,經驗可說是很豐富,
3A在設計時先決調件應該是要
精準,結構強,輕,組裝方便性也是重點
這幾個要素中SPARK EVO只有達到"輕"而已
一架兩三千美金的飛機是這樣子.........罵"國罵"算是客氣

[ 本帖最後由 子淳 於 2011年3月29日 01:02 AM 編輯 ]
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 樓主| 發表於 2011年3月29日 02:56 AM | 顯示全部樓層
醬就清楚了.好膽賣淘汰郎到台灣去
拍照po到RCU上去,不怕他不出聲
美國市場可以賣到200台,你要在RCU上嗆聲才有用.
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發表於 2011年3月29日 11:58 AM | 顯示全部樓層
原帖由 lspeng 於 2011年3月29日 02:56 AM 發表
醬就清楚了.好膽賣淘汰郎到台灣去
拍照po到RCU上去,不怕他不出聲
美國市場可以賣到200台,你要在RCU上嗆聲才有用.

做好會發佈到rcu上去
我要買之前還特別跟他說拜託請選比較好的給我因為我要去飛世界賽的
他的回覆是:Our quality is very good,you will see!!!!
結果...............................
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發表於 2011年3月29日 08:04 PM | 顯示全部樓層
沒看過這兩父子從一拿到飛機開始
一直一直幹譙到沒力的.....
要是花大錢飛機"過鹽水"結果飛機...........
真的會....................................
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發表於 2011年3月29日 11:18 PM | 顯示全部樓層
原帖由 子淳 於 2011年3月29日 11:58 AM 發表

做好會發佈到rcu上去
我要買之前還特別跟他說拜託請選比較好的給我因為我要去飛世界賽的
他的回覆是:Our quality is very good,you will see!!!!
結果............................... ...
還等到做好再PO太慢了,現在就給他傳到全世界去。
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 樓主| 發表於 2011年3月31日 04:37 AM | 顯示全部樓層
上網爬了一下,Plettenberg Advance內轉馬達大熱賣.backorder已排到兩個月以上.想添購新馬達的飛友目標要放在夏季賽囉!
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