那些50級與60級的二戰機會頭輕（以木精引擎而言），

relliklin

壓重這件事，並非說都是這樣!

應該說我們沒有去還原真實飛機配備比例

模型化要求輕易短場起飛，自然就不能做重

配上科技加持單缸就能發揮超過1:1的馬力重量比

引擎卻異常的輕!當然就凸顯有極高度像真比例

卻在重量配置上無法比擬，變成要額外配重

老外為何愛玩多缸?有沒有想到?

多缸就是比照還原真實飛機~自然多缸就能創造出實機該有的

重量比例，飛機必須造的更堅固~又更重!

然後配合上與真機一樣比例的馬力重量比~通常約在0.8:1

所以真機起飛當然要落落長跑道~

真機起飛要一公里以上跑道助跑，縮小模型比敘至少也要衝刺

個1-200百公尺，但是有幾個人做得到200米外的各項起飛降落

細節呢?

因此~模型化後~這配重勢必要措施~也並不是飛機廠商設計錯誤!

courtis

原帖由 relliklin 於 2011年3月15日 03:12 AM 發表 壓重這件事，並非說都是這樣!應該說我們沒有去還原真實飛機配備比例模型化要求輕易短場起飛，自然就不能做重配上科技加持單缸就能發揮超過1:1的馬力重量比引擎卻異常的輕!當然就凸顯有極高度像真比例卻在重量 ...

relliklin分析實在精闢。
我的零戰也是有頭輕的問題，結果逼不得已裝上ys 91ac的引擎，結果還是不足壓重，又另外加了365克的鉛塊去壓重，而我的下偏角又增加了2度(總計6度)，如此一來才配到重量，但是另一個問題又來了，50級的機身翼荷重如此高(全機重3.2公斤)，在引擎熄火時那就完了，非常容易進入失速螺旋而且高度會以極快的速度下降，我就看過許多飛友的飛機，一但空中熄火，在空中轉個彎要拉回來，就再此時就突然失速螺旋，連救都沒有辦法，因此我實在很擔心我的零戰會很短命，尤其是我還使用ys的引擎(我承認我還調不好)，從裝好到現在快2年了，只有首航飛一次而已，壓力實在很大，擔心很快陣亡。
對了，另外請教，ys 91 ac搭配apc 13*12的最適當轉速範圍在多少呢？我按照周大哥的建議換裝這一支槳，不讓引擎超轉過熱，有哪一位前輩知道最是當的轉速範圍呢？

relliklin

原帖由 courtis 於 2011年3月15日 11:17 PM 發表

relliklin分析實在精闢。
我的零戰也是有頭輕的問題，結果逼不得已裝上ys 91ac的引擎，結果還是不足壓重，又另外加了365克的鉛塊去壓重，而我的下偏角又增加了2度(總計6度)，如此一來才配到重量，但是另一個問題又來了，50級的機 ...

槳PITCH太大~你飛機這樣根本停不住~低速會跑
你應該換14*8-10轉速約莫在9500以上1萬以下~絕對不會過熱
飛機輕不要裝YS，裝OS-91有幫普那顆~才夠重!這顆不用裝消音器~隱藏就不用在挖邊邊洞

[ 本帖最後由 relliklin 於 2011年3月15日 11:32 PM 編輯 ]

courtis

原帖由 relliklin 於 2011年3月15日 11:31 PM 發表 槳PITCH太大~你飛機這樣根本停不住~低速會跑你應該換14*8-10轉速約莫在9500以上1萬以下~絕對不會過熱飛機輕不要裝YS，裝OS-91有幫普那顆~才夠重!這顆不用裝消音器~隱藏就不用在挖邊邊洞 ...

當初就是因為沒經驗，也不知道零戰的頭需要壓那樣重，又想說要有力，結果就裝上YS來試試，就成了這一條不歸路。
我找不到14*10或是以上的槳，只有14*8的MASTER(原廠建議14*10~14)，這可是麻煩，像真機用APC總是有點怪，但是應急之下也先暫用，relliklin大大知道那裡可購得嗎？有問過都要訂說。

runne

relliklin大 分析的好詳細
幫小弟上了一課  感恩~
現在手上正組一台中航P51 配OS91
超擔心組起來會爆重 因為我做某些結構補強跟又全機補了一層透明漆
因為想 加鉛塊還不如把那些重量用來補強結構(多上幾層玻纖+AB膠+夾板)

relliklin

槳規格較多是王哥那邊(翔翼)

APC好~但是不小心低頭掃地就一定斷槳，改用MASTER較耐打!但效率變差一點
YS-91可以掛上15*8~不用怕~低速可以低到流口水的啵啵聲1800以下!PITCH要用8~就掛到15吋~一樣轉速落在9500轉即可不要再高!
14吋以下才調到1萬

我看過我們這邊一位前輩~他91引擎都掛15、16吋(只要機頭夠高~不會打地即可)，轉速他都只調到8000轉上下!
低速都可以低到1500-1600轉~~真是神~都不會熄火~磨合調教引擎的高手!他的飛機引擎聲真是好聽，都不會高亢~低沉雄渾有力!磚飛超慢速(因為掛太大支槳~低速2200就飄住了~真水)