煞車失靈滑落河床的F-22A猛禽

hawkyang4502

彰航弟兄的合照

tony5548

原帖由 hawkyang4502 於 2011年3月1日 10:49 PM 發表
雖然知道滑出跑道會使昂貴戰機毀損,為了保護同學的安全.Tony兄盡力控制戰機靠邊滑行.最後雖滑落邊坡.也避免了危險的發生. Tony兄發揮了飛行員的最佳精神.要給彰航弟兄拍拍手.   

相信小伍哥必定能巧 ...

感謝Hawkyang4502兄的照片與精神鼓勵！

包括您在內那麼多人為此次競賽投入了時間與精力，才會讓台灣本地航空幼苗迅速成長卓越，在此向您們致敬 。

一直都很麻煩小伍兄，很怕他太累所以在地下機堡先行作粗略的修復動作，細緻的部份再請憲兵隊小心押解猛禽企小伍兄那兒美容做史爸 。

[ 本帖最後由 tony5548 於 2011年3月2日 12:23 PM 編輯 ]

Kenny.Chen

請問煞車失靈的原因有找到嗎?
我最近遇到會慢速漏壓,預估起飛後降落前便會洩到50磅以下,這時煞車應該也快喪失了故不敢起飛,找老半天找不到漏氣點,最後收腳給他收放一下後又不洩氣了,研判氣閥內有雜質無法完全閉鎖.觀察中

tony5548

原帖由 Kenny.Chen 於 2011年3月2日 07:21 AM 發表
請問煞車失靈的原因有找到嗎?
我最近遇到會慢速漏壓,預估起飛後降落前便會洩到50磅以下,這時煞車應該也快喪失了故不敢起飛,找老半天找不到漏氣點,最後收腳給他收放一下後又不洩氣了,研判氣閥內有雜質無法完全閉鎖.觀 ...

當天與CPS兄.阿德兄抬回猛禽時、阿強兄就馬上發現煞車失靈的原因，因為連接主輪煞車氣管的銅製氣嘴斷裂了。
研判斷裂的原因應該是撞擊斷裂，只是不曉得落地時撞擊到甚麼，也從來沒有遇著相同的情況，原廠銅製氣嘴基座是2mm，這麼細的規格沒有使用過，我已經將其變更為李鍇製2.5mm銅製氣嘴。

氣壓滲漏很令人傷腦筋，依您的狀況研判，可以朝三個最容易發生的地方檢查！
1.氣壓伸縮缸→別以為它是新品就不會漏氣，有一些新品在螺紋處裝置後就已經鬆脫了。
2.加氣閥→構造最簡單，也是氣壓滲漏的原因之一。
3.機械式收放腳氣閥→若氣閥內的潤滑油太少，膠圈便容易老化進而導致氣壓滲漏。
氣壓滲漏時可以加壓到80--100PSI，然後用氣泡水抹上述的重點部位加以檢查，一般均可迎刃而解。
若持續量大滲漏又無法找出原因，請裝置氣壓滲漏感知器在氣壓滲漏時幫您放下重要的輪架以便降落。
偶自己都使用AIR POWER EV5U PRO信賴度相當棒，可以讓人安心放心。

milc

TONY兄實在可惜~

當時捕捉到一些鏡頭希望可以幫助釐清~

1. 降落時遇到側風導致機身傾斜~


2. 著地後地上掉落一塊藍色物體~


3. 輪子似乎有氣體噴出~


當時我人就在跑道尾也覺得怪怪的~

還以為跑那麼遠是要滑行展示給另一頭的觀眾欣賞~

如果當時大會即時廣播機件故障~

我一定會跑上前去肉身擋機防止意外產生的~

這可是我最愛的F22啊!!!

老母機

斜坡是里港飛場最大障礙 ~遇到側風或未對準跑道降落~
飛機就容易衝落.....還好F22只是輕微擦傷;未傷及主樑機翼
TONY兄的處置得宜令人敬佩