六動停懸真不容易

koffman

1.非自動回正 --> 難控制 --> 動作犀利
2.自動回正 --> 易控制 --> 較遲鈍
這兩者對初學者，分別很大，但是對已經熟悉的人沒感覺。
msr算是較靈活了，但我還是覺得頓頓的 (改長軸且大小動開最大)。
等你度過新手期的時候，就知道為何會需要這麼溜了。

jackymuta

我自己玩過小四動   4#6 V120D01 CB100  
450 SPORT 給我的感覺  是更好控制   更穩定     

我個人看法    是否請老手幫你調教一下機身    平衡  震動  十字盤水平  非常重要   只要搞定
450 sport 比起小四動來說   穩定度是天差地別的

hjs599

450 sport 比起小六動一樣穩很多，如果再買120小六動來學，跟練模擬器是一樣的意思，只能練練方向感，450跟120的特性是差很多的。

LIKANJUN

我只有一台V120D02比你的450应该更难控，三个月前我也是你这样的困局，但今天已经可以每个方位的停悬都没问题。一切事在人为，加油吧！

kuniaki

大家都是這麼樣過來的, 我記得當初由4動上6動時, 只升空6秒, 就摔掉了.
手感還沒抓到是主因.
另外分享一個給您, 就是打舵的動作請放小....
玩4動習慣了, 舵都會打很大, 6動機如果也打那麼大, 早就已經在地上滾了.
打舵動作放小, 手指不要沒事動來動去, 在動作完成之前, 舵量要先行縮小直到完成.
這樣應該有助於您跨過這道坎.
停懸OK了, 接下來的4面停懸又是另一道坎. 然後航道又是另一個....
再接下來倒飛....一關接著一關, 別急, 慢慢來.

gn1823111

有調好的話是很好飛!
個人覺得自動停旋系統只是增加信心(和抓癢,打蚊子),對以後飛行幫助不大~
450不錯飛!
我第一次飛450是沒摔機的,因為我都一直在練模擬器~(沒練模擬器因該不到5秒就Bye Bye了)
所以模擬器非常的重要,可省很多錢!(我模擬器用最飄的機子練,練好後再飛實機就會覺得很穩)

[ 本帖最後由 gn1823111 於 2011年2月11日 06:08 PM 編輯 ]