HIROBO油機改電裝套件

sora

原帖由 EricKKLaw 於 2011年1月24日 09:03 PM 發表


未有看過EG3的單向座結構所以不敢下判斷,EG3單向座內是否只有單向軸承但在單向軸承的底和面都沒有直身軸承來承托?單向軸承的級別,,,這等等都會影响到單向軸承的壽命,建議是先把單向軸承拿去給軸承店家看一下,如有 ...

EG3的单向座是12*21*5轴承－单向轴承－12*21*5轴承，单向轴承是HIROBO特制的六边形轴承在轴承店里没法找到相同的。以前的2500-048单向轴承的确太脆弱了，后来升级变成2500-102就相对好些。

3D豬

原帖由 kris000 於 2011年1月24日 08:10 PM 發表


我喜歡馬達6000~9000W(8~12馬力).F3C動力永遠不嫌多.
我主旋翼轉速定在2000RPM,馬達卻在額定的90%運轉,以輸出巨大扭力推長槳.
因為我還是新手,沒辦法像老鳥們空速超快還能慢慢修,我是慢慢飛慢慢修,所以空速不快但 ...

據我所知..700E的單向軸承是下重本的..一掃以前600N/E單向會卡死的陰霾..那顆單向軸承是.車削型不規則滾子(SPRAG)單向軸承
這種單向軸承不同於一般經濟型(滾住)單向軸承..不規則滾子的特性是針對拘束側加強負荷設計的..他所能承受的應力遠大於一般經濟型(滾住)好幾倍(實際參數要上網查)
所以這種好東西..其實蠻貴的...偶還第一次看過RC用這種好貨勒..亞拓700E最有價值的地方就是這裡........

sora

原帖由 3D豬 於 2011年1月25日 12:17 AM 發表

據我所知..700E的單向軸承是下重本的..一掃以前600N/E單向會卡死的陰霾..那顆單向軸承是.車削型不規則滾子(SPRAG)單向軸承
這種單向軸承不同於一般經濟型(滾住)單向軸承..不規則滾子的特性是針對拘束側加強負荷設計 ...

楼上大大说的700用的单向轴承和VIBE SG是一样的，个人觉得HIROBO D3的单向轴承是目前最好的，非常耐用。700和SG都是单层的滚针，D3的是两层还是三层滚针设计的，请Eric大确认下，有机会拍些照片发出来对比下。

amd64

E大~你好~
小弟上次指的地方並非下方圓弧面的位置~以你圖片上看起來要磨到那的機會不高
而是上方位置
請看圖上圈起來處

小弟指的位置是這邊，馬達主齒可以再長一些些，飛行時主齒盤上下移動仍然可以完全咬合。這樣的想法不知道正不正確?望E大指教~謝謝

EricKKLaw

原帖由 amd64 於 2011年1月25日 11:01 AM 發表
E大~你好~
小弟上次指的地方並非下方圓弧面的位置~以你圖片上看起來要磨到那的機會不高
而是上方位置
請看圖上圈起來處
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小弟指的位置是這邊，馬達主齒可以再長一些些，飛行時主齒盤上下移動仍然可以完全咬合。這 ...

Amd64大,

原來你是說這個位置,這個位置在繪圖時預定馬達齒輪高度是會比主齒輪高0.5mm的,那我就再看一看有沒有需要再將馬達齒輪造高一些,多謝你的意見

Eric

amd64

E大~你好
會有這疑問是你的設計跟亞拓的相反~亞拓第一批700E附的馬達主齒再裝好時
剛好會讓主齒盤的上緣接近馬達主齒的圓弧處~
再之後他們就有改良了~一樣在我圖片圈圈處~馬達主齒多出了一小截突出物~大約有1mm
可以讓主齒往上提~讓主齒盤遠離圓弧處~避免掃齒
你的設計剛好相反~所以我才覺得反而主齒盤跟馬達主齒
會產生高低落差~沒有完全咬合~
另請問E大~你的主齒盤也是自製的嗎?還是用原廠的呢?
如果是自製~要考慮主齒盤的強度~避免被馬達主齒磨成鯊魚鰭狀~

[ 本帖最後由 amd64 於 2011年1月25日 06:35 PM 編輯 ]