我放棄 4B100 了,大雜燴改裝機登場(22樓再進化)

shouzama

尾馬達的機子大都有這樣的缺點吧

blackcow0405

不只您說的尾馬達的問題..........
4#6飛個5分鐘，電池還有3.83V(室內飛行)。
你才飛3:30...........
雙馬達很耗電啊。我的4#3B整修中.....，改天
我來試驗看看。

shouzama

沒錯,是比 4#6 耗電蠻多的
考量到 3:30~4:00 再繼續飛下去,等一下出現
緊急狀況要救機就看尾巴同不同意讓你救了
所以還是保險一點早點休息(換電池)算了

我想主要是機體也不算輕,主槳翼面又比較小,
已經用了 14T 銅齒了,16T 又怕拖不動...
不然等一下來試試 16T 好了

昨晚臨時改裝換上的尾電變出力真的不行
(原本 4G6V 汰換下來的不良電變),鎖尾不良,
今天晚上要再換一次,順便換銅齒試試
===========
果然 HP-05 還是搭配 16T 銅齒比較對,
換完後高耗電的問題算是解決了,停懸、
繞幾個圈,五分鐘下來電池 3.72V,
可是效能差一點的電池則是三分鐘多
就直接落地(飛不上來)+失控(電力不足
會使 2441V 不受控的油門指揮自己亂轉)

尾巴時好時壞,原本要再換尾電變了,卻發現
尾管鎖本體架處鬆動,鎖好後再上 AB 膠,
測試飛行狀況還不錯,暫時再用用看

不過尾電變改到機頭下方卻發現配重平衡
不好,整個重量都偏前面,ELEV 連桿調好長,
十字盤後傾很多才平衡住,所以又改回來

[ 本帖最後由 shouzama 於 2011年1月17日 11:34 PM 編輯 ]

shouzama

話說,前陣子 CV100 飛到後來連 3G 輔助都關掉了,
飛繞圈反而比較順手,不過不幸的它還是被我摔壞了
趁著今天有閒,動手整修 CV100

過年前剛入手一台 V120D01 ,實在是好飛(跟 4#6、4#6 BELL比起來),
今天要整修 CV100 時想說:那 V100D01 應該也是比 CB100/4B100
好飛吧? 說起來 2441V 關掉 3G 也失去它的主要機能,何不想辦法
來搞 FBL 旋翼頭,試試看好不好飛?

七手八腳東拼拼西湊湊,總算弄出了一台以 CB100 主旋翼系統為主體
(跟原來以 4#3B 主旋翼系統為主體不同)的機子,升空...摔~~
整台機子一陣一陣地抖動,然後越抖越大,就失控摔了

調了幾次 GYRO SENSE、EXT,變得好很多,只剩一點點抖,
但一飛航道...摔~~ 根本抓不住

感覺不是設定的問題,用手操作搖桿時稍微動一點動作就很大,
EXT 設小似乎沒什麼用,我想是因為十字盤的動量全部直接
上傳到槳片夾造成反應太大,這才想起來 V120D01、V120D02
所用的球頭都是加長型...

YES! 沒錯了,十字盤用加長的球頭能減緩舵機→十字盤的動量,
槳片夾用加長的球頭能減緩十字盤→槳片夾的動量,就差這個了,
要去哪生加長型球頭? 手上有組 V120D02 的主旋頭組,
就先拆 4 支&連桿下來用,裝好後試機...耶~果然 OK 了
改裝後新名:CV100D01


停懸、空中定位時有點抖,來回測試感覺鎖尾不太好
(尾馬達機果然還是不行),繞圈的手感一樣是要去
適應 3G 干預的結果,整體來說比 CB100 靈敏,
比 4B100 穩, 6 分鐘下來 3.73V,較 CV100 省電


這是目前 2441V 的設定狀況


[ 本帖最後由 shouzama 於 2011年2月6日 04:55 PM 編輯 ]

blackcow0405

真的很不錯。希望我也有您那樣的精神。

不過4#3B我已經宣告冷凍了，這種機子說實在的，
飛航道不能隨心所欲，角度要小心翼翼，一旦得意
忘形，就會甩出去。說實在的，可以練停懸，摸清
單槳機在飛航道的特性，但是要爽飛，4#3B我實在
不想要玩的那樣辛苦。正在考慮要不要改成重槌機
種﹝CB100﹞，或是當做殺肉機便宜賣掉。

shouzama

老實講若非一股莫名的執著,老早我就該放棄
飛尾馬達機了,結果還多花了一二千元硬是將
4B100 弄到能正常飛的地步,最終還是放棄

弄成 CV100 也還是會摔,就像您說的,每個動作
環節在轉成"反射動作"前都得小心翼翼,繞飛
過程中一旦失手就有摔機的可能,要救還得祈禱
尾槳不亂甩才行(另外還有重力慣性甩飛)

改成 FBL 至少也發揮了 2441V 的機能了,
這台單槳雙馬達機應該就到這兒告一段落,
剛剛將 V120D01 換上 HP-08 1S(18T)以及
無故障的尾舵機,一樣在房間內繞飛、來回飛,
就是比 CV100D01 聽話 & 好飛

手上還有一些材料,4B100 新框架留著也沒用,
應該會組成一台 4B100 上網賣掉吧(平衡翼系統)
看能不能賣個二千元貼補一下開銷