再創高峰 130 km/h ofna 1/8 電房

sagat

請問是什麼樣的機器呢？大約多少錢？
那個算出來的速度是無載情況下的，實際一定有空氣阻力，
空氣阻力正比於速度2~3次方，所以速度越快，差距越大。
雙馬達有什麼電路問題呢？

[ 本帖最後由 sagat 於 2010年12月31日 02:10 AM 編輯 ]

yunc

原帖由 無餓不坐 於 2010年12月31日 12:50 AM 發表

我家有機器可以手工製作
所以我才會有很多瘋狂的想法
我試過10/1皮帶車(COLT)用4200KV的馬達開TURBO用7.4V就可以跑110KM了
當時計算時速大約也是150KM
理想與現實會有差距的
所以我才想用雙馬達
但是有些電路問題要 ...

你好.
請教一下我的車是10/1.4w 軸傳車要如何計算時速.謝謝
配備.如下
馬達540級4300KV
齒輪比3.5
電池11.1
輪胎直徑：70 mm寬度35mm海綿胎

sagat

4.2*3*4300/3.5*pi*0.07/60*3.6=204 km/h
不過這是空轉的速度就是了。
你什麼車啊？齒比這麼小，才3.5。

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原帖由 無餓不坐 於 2010年12月31日 12:50 AM 發表

我家有機器可以手工製作
所以我才會有很多瘋狂的想法
我試過10/1皮帶車(COLT)用4200KV的馬達開TURBO用7.4V就可以跑110KM了
當時計算時速大約也是150KM
理想與現實會有差距的
所以我才想用雙馬達
但是有些電路問題要 ...

建議使用無感的低KV馬達來做(註) .... 房車用在單面的話，馬達重量會影響車子的動態。
以雙邊擺置，無感無刷馬達換轉向又比較容易 ...
比較困難的應該會卡在齒比... 以一般皮帶車來看，二次減速比大多落在1.7~2.2左右。
一次減速比如果要對應2000KV左右的大功率馬達，而又要破150甚至更高。
一次減速比的齒比以1/10輪胎尺寸，必須達到3或者以下，才能夠較容易的突破。
或者改變二次減速比，來達到低轉速高功率 ....

註：選用低KV馬達，效率較高

yunc

原帖由 sagat 於 2010年12月31日 06:19 AM 發表
4.2*3*4300/3.5*pi*0.07/60*3.6=204 km/h
不過這是空轉的速度就是了。
你什麼車啊？齒比這麼小，才3.5。

空轉速度有204 km/h 來裝車用ＧＰＳ衛星導航裝置.測試一下.

sagat

原帖由 yunc 於 2010年12月31日 07:49 AM 發表

空轉速度有204 km/h 來裝車用ＧＰＳ衛星導航裝置.測試一下.

論壇資料遺失，重PO，
你這3.5是一次齒比，不是終傳比，所以這速度不對。