快克Quickie 40級串翼機 油改電

yada2222

原帖由 relliklin 於 2010年12月25日 01:49 AM 發表
呵呵~星期六、日就見真章囉

就等雨停了，天氣好冷，天空飄雨。

yada2222

今天有測試了幾趟，
先測試雙混控，副翼滾終於比較快了，滾起來還ok，不會偏太多，
不過翻大LOOP感覺不是很準，看來要每個舵面的左右面要好好測量一下才行。

後來把電池後移，放到機體中間，本來用最大動＋混控，
現在改中等舵面就夠了，升舵效率多很多，不過還是有一點點低頭，
但是這樣重心後移之後，副翼滾就怪怪的，感覺就像有在推升降舵的副翼滾。
下次把副翼混控量調整少一點看看。

不過發現這台衝場的速度真是快，應該破百了，
11x8槳，我才設定80%油門，40A，想要解除封印，
已經訂了6S 4000mah電池，下次全油門衝衝看。

[ 本帖最後由 yada2222 於 2010年12月26日 11:57 PM 編輯 ]

yamaimo1025

把電池移到機體中間?這樣重心是幾公分?
這樣還是會低頭..應該就是之前所提的攻角的問題吧...
重心後移對降落姿態有影響嗎?

重心後移，機頭的姿態就會較敏感，前翼的混控量可以減少，就可以減少像推down(昇舵)測滾的樣子.....

yada2222

圖中黃色線是原廠建議的重心，
昨天大約調整到綠色線。

relliklin

中心今天改到黃線部分~的確有改善~但是，還是低頭情況明顯
尤其下來後~前翼的[升舵量]還是太大!現場看才會知道有多大(大約3-4MM)
看來我想的沒錯~應該要在螺絲那個點
主要是因為我認為，這架串翼機是靠前後翼[共同]支撐飛機重量與提供升力，所以李應當在前後翼的中間(類似翹翹板原理)，當然~不可能完全平衡~這樣操控者勢必手忙腳亂
這架飛機不能拿傳統飛機計算重心方式來比照辦理
如同M大之前有提及~前後翼的CG個別算出再將這2點取得一個平衡。
這算是[變種雙翼機]，並不像傳統雙翼都幾乎再同一位置，所以踏的配重方式要向翹翹板，又要兼顧有基本傳統飛機飛行時的[循跡性]，我才覺得要在前後翼CG點的連線上再取得30%位置或是40%處並要有[明顯低頭]現象(當然越往後飛機就進入[靈敏階段]~這時所有舵面都要重新調整條小!
飛這架是一種挑戰，也是一個樂趣

yada2222

昨天換了6S 4000mah電池，電池放在機腹電池倉的最後面，重心並沒有後移太多，油門釋放限制，全油門50A，衝場有競速機的感覺，轉彎還是怪怪的，加了尾舵混控才ok，副翼混控量50％，副翼滾比較正常，不過開了尾舵混控，副翼滾又怪怪的。

[ 本帖最後由 yada2222 於 2010年12月30日 05:36 PM 編輯 ]