YS引擎調教問題請示

zmj

V大~你們也是磨這顆嗎?...它也是熄火後化油器冒油出來嗎?
因為我看才哥他們的YS引擎都不會亂噴油
羨慕那樣乾乾淨淨的...

J大~我拆開後研究它...一直搞不懂它的作用
我本來猜想:
(鎖進螺絲)...轉緊...代表引擎回壓油箱力道變大嗎?
這樣是否是利用空氣壓力迫使油箱的油自動流入化油器
(放鬆螺絲)~退...代表回壓減少...進油量變小....
像我現在熄火後...油箱的空氣壓力還不斷把油逼入化油器
所以我應該退螺絲減少油箱回壓...正確嗎?
J 大你說這個東西只是調進油量...與油箱回壓無關
如果它正常的話應該在熄火後...它會阻止油繼續進入化油器才對
現在拆開後未發現變形或砂子...我下一步應該如何解決?
再次感謝回答~

[ 本帖最後由 zmj 於 2010年12月20日 05:31 PM 編輯 ]

josephallance

原帖由 zmj 於 2010年12月20日 05:03 PM 發表
V大~你們也是磨這顆嗎?...它也是熄火後化油器冒油出來嗎?
因為我看才哥他們的YS引擎都不會亂噴油
羨慕那樣乾乾淨淨的...

J大~我拆開後研究它...一直搞不懂它的作用
(鎖進螺絲)...轉緊...代表引擎回壓油箱力道變大嗎 ...

做個實驗把它組裝起來從進油端的部分裝一條油管,用嘴巴吹氣正常的情況是不會吹得動的,如果吹得動的話就是有問題........問題可能就是我說的有髒東西,或者調節螺絲太鬆,薄膜變形再不然就是那顆跟豆子一樣大的矽膠有問題封的不夠緊
它的原理是這樣的.................調整螺絲不要再提他是控制空氣壓力的,事實上他是控制彈簧壓力的,當你把螺絲鎖進去時彈簧壓力就會變大,會壓迫豆子般的矽膠.................正常的話油因為豆子的壓迫進不了化油器,當引擎啟動時(有一條從本體接在調節閥的管子,那條管子會產生壓力當引擎轉動一次他就會產生壓力一次),藉此壓力就會推動薄膜>>>>>推動銅的T桿>>>>>推動矽膠的豆子,讓油進入化油器.......................所以ㄋ當你螺絲鎖的越緊進化油器得油量就變少...................這就是它的原理,所以您說引擎不動時是不是化油不能進油ㄋ...........下次有空再跟你解釋加壓的原理吧

[ 本帖最後由 josephallance 於 2010年12月20日 06:05 PM 編輯 ]

zmj

小周大~我組好了...也吹氣了
如你所說...吹不動
它是正常的

zmj

哇!~我完全知道了~
非常感謝~小周大......
讓我又學到一項知識了

但這又回到問題原點...
既然調節器沒壞
應該熄火後油進不來才對....
後天我有空...再試車看看

josephallance

原帖由 zmj 於 2010年12月20日 05:52 PM 發表
小周大~我組好了...也吹氣了
如你所說...吹不動
它是正常的

zmj大大你進入油箱那條管子有加止逆閥嗎.........................不要跟我說忘記加了????????
另外zmj大大我看您好像有自己改cdi的樣子,基本上我不建議..............畢竟不是原廠的設定並不建議,舉170的例子原廠的改裝零件還包含很多潤滑零件改造,畢竟進油量變少相對的零件的潤滑也變少了,

[ 本帖最後由 josephallance 於 2010年12月20日 07:03 PM 編輯 ]

zmj

ㄟ~~~
不是排汽回壓管才加逆止閥嗎???
連供油的那條也要加逆只閥嗎???