YS引擎調教問題請示

zmj

這顆YS110S前幾天從千翔回來
換了所有該換的
汽缸+活塞+活塞環+全機墊片
我為它做了一個試車台

依照YS達人小周大大以前的文章
自己試著調整磨合
今天從很富油的狀態下...開始試車
每吃完一小筒油240CC
我就進1/4圈富油針
直到找出合適的位置
大約吃了半桶木精油...目前怠速調出來了
狀況很好...中低速試車完
我可以馬上摸引擎...完全不會燙...只比體溫高一點
排氣管低速時還會噴一點油出來
請問這就是理想狀態嗎?

zmj

目前我還不敢調高速
力量超大的...壓好幾塊石頭也不夠穩
可是震動也超級大
還不到一半油門...震到石頭掉下來....請問正常嗎?
目前油門全關的狀態下富油針位置剛好水平
且副油針表面和副油針座剛好位於同一個平面

目前磨合中低速使用COOL POWER 15%H
我覺得還不錯耶...
引擎不會燙...力量也很大
不過大家都說要用COSMO 20~25%...但是它好貴喔...
兩桶油差快300元
而且YS110S吃油好凶喔...250CC油箱一下子就吃光了
所以我在想
剛開始飛的時候
暫時吃一陣子的COOLPOWER15%試試看...
因為現在試車狀況優良...想說能省則省...
不知前輩們的意見如何?

lyc1638

原帖由 zmj 於 2010年12月19日 04:39 PM 發表
目前我還不敢調高速
力量超大的...壓好幾塊石頭也不夠穩
可是震動也超級大
還不到一半油門...震到石頭掉下來....請問正常嗎?
目前油門全關的狀態下富油針位置剛好水平
且副油針表面和副油針座剛好位於同一個平面

目 ...

建議別用cool power 15% 磨合可以, YS的引擎只要一過熱或是太貧油一定會出怪手!!

ching33ho1

原帖由 zmj 於 2010年12月19日 04:39 PM 發表
目前我還不敢調高速
力量超大的...壓好幾塊石頭也不夠穩
可是震動也超級大
還不到一半油門...震到石頭掉下來....請問正常嗎?
目前油門全關的狀態下富油針位置剛好水平
且副油針表面和副油針座剛好位於同一個平面

目 ...

COOL POWER 15%的油我使用過
COOL POWER 15%不建議使用.使用沒多久活塞環又要換新的說
COSMO 15%也可以.只是機身就會非常油油的
建議您還是選擇COSMO 20%會比較好.引擎使用幾百趟次以上都沒有問題喔..........

[ 本帖最後由 ching33ho1 於 2010年12月19日 08:01 PM 編輯 ]

zmj

喔!~看來正式試飛時...還是要cosmo
謝謝各位...
另外我想起來了...下午引擎熄火後...
化油器還不斷有油冒出
這表示油箱回壓過大...把油強行逼入化油器吧?
所以我應該把調壓閥順時鐘鎖入...降低壓力對嗎?

josephallance

原帖由 zmj 於 2010年12月19日 08:27 PM 發表
喔!~看來正式試飛時...還是要cosmo
謝謝各位...
另外我想起來了...下午引擎熄火後...
化油器還不斷有油冒出
這表示油箱回壓過大...把油強行逼入化油器吧?
所以我應該把調壓閥順時鐘鎖入...降低壓力對嗎? ...

1正常的狀況油是不會進入化油器的,前面的叫做調節閥不是調壓力的,是調整引擎運轉時進入化油器的的油量,所以跟壓力大小無關,如果引擎停止後還是有油會從化油器冒出來,就是調節閥閉鎖不良.......................大部分的原因是調節閥的螺絲鎖太鬆或是裡面的薄膜變形,也可能有異物在裡面卡住,總之要好好的檢查絕對不能有油冒出就對了.............
2油的選擇我的建議還是用COSMOS 20.磨好車之後最好不要直接調到極高速,預留個4-5格的空間等飛了30趟以後,再確實把她調整至正確的位置
3,槳的配置也很重要,目前YS110S好的配置就是APC15*11...........................絕對不是15*8或15*10(因為常有飛友超轉過熱)
#這顆引擎力量很大媲美YS120,唯一的缺點就是太耗油..............但如果要引擎壽命長的話還是建議COSMOS20以上的油,引擎順的話事故會減少很多,機子才能長長久久.................如果覺得太耗油的話,我的建議可選擇YS140,他的油耗比110S還省油力量又更大CP直很高,,,,,,,,唯一的缺點就是重了一點#
以上建議希望對大大有所幫助

[ 本帖最後由 josephallance 於 2010年12月19日 11:52 PM 編輯 ]