新手錯入單槳6動 想嘗鮮但沒飛過，降4動單槳者請服用

shouzama

4#6 就我自己的經驗本來就是很飄的機子啊
如果用 2610S 的話應該等於 4#6S 吧?
機性會有點傾向於六動機的手感,
不過四動機的抗風性真的不比六動機
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TO pid27149 大:
現在就是怕混控的問題了,好比說原先
ELEV 搖桿往前推時,ELEV SERVO下拉,
AILE & PITCH 是上抬

現在改成四動機時只要 ELEV SERVO
下拉即可,AILE 不需上抬,若牽涉到混控
使 AILE 也上抬,那就會連帶側傾了...

tf-4

我以前也尝试过把4G6改装4＃6 BELL旋翼头，可以保留4G6的十字盘和三个舵机，遥控器的十字盘设定还是选3 SERVO方式，只要把螺距曲线设置相同的数值就可以了，很稳很容易飞，不知道V120D02的接收机能否也可以这样改。这是我的改装文章http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=406885&highlight=

pid27149

嗯,所以要把 Pitch 設為一直線,這樣 ccpm 就可以維持在水平不動了
我都忘記我在調 ccpm 抓零度時就會拉一組 IDLE 做 50% 一直線
此時 CCPM 的舵機是停在中立點這裡不動,所以樓主的改法應該也是可行的

shouzama

如果不換十字盤的話,那麼一樣維持 3 SERVO
的 CCPM 應該會比較容易,只要動螺距曲線
讓它變成一直線就行了,樓主也可以參考這種改法
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TO pid27149 大:
您說的是油門所連帶的螺距控制,螺距曲線設一直線
是 OK 的,但當推 ELEV 搖桿時 AILE 會不會跟著連動?
這才是問題所在

就我先前改 2609 的經驗,設 2 SERVO 的模式時,
動 ELEV 時 AILE 是會跟著動的(一上一下,反向同步動作)
後來改成 1 SERVO才 OK,那 2610V 已經是設 1SERVO 了,
如果出現混控就不知道要怎麼避掉了

或者樓主該考慮用 tf-4 大的方式保留 3 個 SERVO &
十字盤,這樣改成功率會比較高一點吧

harrycomm

謝謝大家賜教，每當午夜夢迴，夜深人靜時，才是屬於自己個人的時間，花了幾十分鐘看完大家的討論，基本上都是在談論接收機的設定較多，那小弟那樣子裝配…能升空試機了嗎？

保留V120D02的十字盤，嗯嗯…這個好像蠻有趣的，如果4#6十字盤上的去的話，感覺理論上v120D02的十字盤也能上場（通電測試過，伺服機走的步進還是一樣，不過一切都待升空考驗，小弟會繼續完成此篇討論，趕工維調，明個來試飛看看囉）！^ ^

harrycomm

首次試飛…
失敗…
主槳轉向不對呀…T_T
自己為聰明，改了2801 Pro裡的Revers（正逆轉開關），把THRO給REVS…
結果油門加了一點…沒反應…多加了點…哇…no控…
事實證明：待誌決對不是愚人所想的那樣…
當場在地上“3D”給我看（原地一直跳跳的…）
請問大大
我可以下圖照片上的馬達電源
直接反過來接嗎…
很怕燒掉或又再一次no 控…