新手錯入單槳6動 想嘗鮮但沒飛過，降4動單槳者請服用

harrycomm

[strike][/strike]敗入 華科爾 WK-V120D02已經快2個禮拜了，單槳6動門檻小弟目前還是跨不過（小弟天天有有飛模擬器，真的！ ），版內大大們都建議將模擬器練熟後再飛，但還是手癢（很想飛實機呀…）

版上爬了無數文，得知4#6、4#6Bell、4#6s、V120D02它們之間的差異，有了個想法，不如把冰凍中的V120D02改裝為4#6 Bell吧！問了ponx2k（天x社技術工程師兼高手飛行員 ），他本人是比較建議我再加碼購入4#6 Bell…礙於我對Bell因為是鎖尾式陀螺儀，與想入手的4#6s 3維陀螺儀有點差異，且得知4#6s的陀螺儀其是比較低階入門款（這個純粹爬文跟尋問後得知的消息，小弟很菜鳥，儘提供做為參考），而V120D02較為高階，就決定花點小錢，一機2玩囉！

購入配件如下：

4#6十字盤

4#6主軸

4#6主槳

4#6B拉桿

4#6B 旋翼頭架組
後來上網查後，發現4#6B其實有一整套完整組件（整組比較滑算），所以小弟也不再多拍如何組裝以上套件相片了

已折翼的WK-V120D02
一切就續後，只要把V120D02下方4支螺絲轉下後，將齒輪叉銷用尖嘴鉗拔起，再將3支與伺服連接的拉桿拿下就可以將主軸取出



將目前設定狀況拍下，供往後調機設定參照

前幾次飛行因有小撞擊，傳動傘齒有點掃齒，基本上應該不算嚴重，不過ponx2k說可能會引響尾平衡還什麼的，所以就順手將它換置了（話說順手換置花了我1個多小時… ，改天再發文討論好了…)…

新傘齒乾乾淨淨的，希望能得到較高的穩定性

裝配上4#6 Bell套件後完工

後記：
完工後，總覺得還有些疑問…


大大們不曉得有沒有看到…十字盤部份好像有傾斜的狀況，這部份是否要調整為平整呢？平整的基礎為何？小弟今天下班回去應該會朝這個方向去處理，處理方式目前想到一個方法，電源打開後與遙控器對頻，對完後再以伺服起動後做為目視十字盤平整基準點…不曉得這樣是否正確…

連接平衡重錘的地方，有什麼要注意的嗎？小弟只有把連接到十字盤的兩個像雞腿的拉桿調的差不多長，這樣子是否就可以了？

另一個問題是…WK-V120D02對十字盤做工有3個拉桿，分別連接3個伺服，可是4#6B十字盤只有兩個對伺服的圓球，所以只能連接2個拉桿…那…另一個伺服不就…不用接嗎？這樣子可以嗎？



尾槳有小小小小的缺角，是否要換置新的尾槳？還是等真正掛的時候再換？

再次感謝ponx2k與GavinLee 不斷的給予意件及指導，希望能快點進步到能去跟飛場的前輩請教討論的基楚







[ 本帖最後由 harrycomm 於 2010年12月17日 03:47 PM 編輯 ]

shouzama

我有一篇四動機改六動接收的文章(有點雷同)
http://www.rctw.net/thread-152675-1-1.html
您可以參考看看,控要動的設定蠻多的,
您自己 TRY TRY 看囉

P.S.PITCH SERVO 插頭可以拔掉不用接,
只要接 ELEV 跟 AILE 就好了

[ 本帖最後由 shouzama 於 2010年12月11日 06:42 PM 編輯 ]

pid27149

這樣...能飛嗎?
我記得 2610V 是 1Servo 的十字盤設定
不像 2610s 或 2609 那樣,改混控設定後可以對應四動機耶?

shouzama

呵...這倒是沒想到,
那樓主只能自己 TRY TRY 看囉

不過油門曲線設成一直線的話,
SERVO 應該是不會在動油門時
自己加上其他動作吧,我想那應該也還 OK

現在就是要看少了 PITCH SERVO 時,
其他二個 SERVO 的動作正不正確了
(可行性真的不高 )

pid27149

將 pitch 改為 50% 一直線,油門左下右上一直線(0~100)
或許可以吧?

卡爾齊

我有朋友用4G6S接收是2610S
上4#6S的旋頭組
只能說勉強能飛
因為非常飄
不過若是上2610V接收就不得而知的