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樓主: cycy0224

請問各位前輩們..偉峰房車改大腳鋼製傘齒組可行嗎

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發表於 2010年12月2日 01:06 PM | 顯示全部樓層
應該有中央減速組吧!
就馬達齒跟大齒盤
房車塑膠板的差速44/16= 2.75
大腳鋼製版的傘差37/11= 3.36
這樣如要保持原有的速度跟動力就要再改馬達齒跟大齒盤了
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 樓主| 發表於 2010年12月2日 01:06 PM | 顯示全部樓層

回復 5樓 yakulot 的帖子

大大那速度方面會有影響嗎......
感謝您抽空回答......謝謝囉~~~~
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發表於 2010年12月2日 01:53 PM | 顯示全部樓層
依您的原廠配法:
70T/32T * 44/16=6.01
若想保留原齒比的話
6.01/3.36=1.788
70/1.788=39...
可以配39T馬達齒,
不過可以選在37~39之間測試,速度差距不大.
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 樓主| 發表於 2010年12月2日 03:15 PM | 顯示全部樓層

回復 7樓 marcohouse 的帖子

可是馬達齒的位置已經一拜了......
最多塞下32齒.....ㄏㄏ
謝謝您抽空回答唷~~~~
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 樓主| 發表於 2010年12月2日 03:20 PM | 顯示全部樓層

回復 9樓 dear1111 的帖子

大大可是偉峰只能塞到32齒耶.....已經沒空間了.....
不過沒關係啦......反正油門一半在上去車子就會瘋瘋的.....
大大請問一下那照您的經驗配成大腳的差速器....馬達齒32...大齒70...差速器齒比為37/11
這樣車速大約是多少呢......
謝謝您抽空回答唷~~~~
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發表於 2010年12月2日 04:00 PM | 顯示全部樓層
70T/32T*44/16=6.01
70T/32T*37/11=7.35
6.01/7.35=0.81

這樣算下來速度約剩原本的4/5
如照你說的油門過一半車子會不好控制那對你而言應該還好

理論上在馬達同轉速應該會較省電
因扭力大馬達負載較輕
但要達到原本速度卻需加大油門提高轉速相對耗電會較兇
所以還是要實際測過才知道
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