引擎拉力線的微調

fleen1689

正飛是又偏
那倒飛時又偏角不就變左偏角又加大
這樣一來到飛直線不就要往內合往外偏
怎麼辦

三塊錢

調引擎偏角是麻煩的事呢!為何廠商不出可調整的座呢?用羅賴把轉的那種

scj

Nice jobs for the previous two posts. Learned a lot. Thanks.

Since it is an ordinary biz trip to San Jose, quite as usual, it is probably a good thought to revisit SCCMAS and worship the professsional F3A practices.

Did I miss any posts that referred to "hibernation"? Sound there are many unread posts to me.

ksung

原帖由 fleen1689 於 2010年12月1日 04:45 PM 發表
正飛是又偏
那倒飛時又偏角不就變左偏角又加大
這樣一來到飛直線不就要往內合往外偏
怎麼辦

那倒是沒關係...倒飛時左翼變成右翼, 而右翼則變成左翼, 右偏角的需要在倒飛時則變成左偏角的需要.  一切還是OK的.

Kevin

lspeng

原帖由 fleen1689 於 2010年12月1日 04:45 PM 發表
正飛是又偏
那倒飛時又偏角不就變左偏角又加大
這樣一來到飛直線不就要往內合往外偏
怎麼辦

有夠可愛的問題
螺旋槳是右手螺旋,不管正飛倒飛都是右手螺旋.
座標原點放在座艙內正飛倒飛都是右偏角

fleen1689

原帖由 lspeng 於 2010年12月2日 01:16 AM 發表


有夠可愛的問題
螺旋槳是右手螺旋,不管正飛倒飛都是右手螺旋.
座標原點放在座艙內正飛倒飛都是右偏角

請你把飛機爪起來轉看看機鼻合機身ㄉ空隙就知道
引擎是鎖在坐上不是在中心點
我轉ㄌ好多次