4#6 改裝 RX2609 六動接收=4#6 PLUS

lummbee

謝謝pid27149大大代勞,這部肥狼兩度變身,機尾跟舊照是一模一樣,沒有改動.

pid27149

不客氣,當初也是參考您的尾部改裝,不然我的肥狼也裝不起來咧  
因為都還是 4x6 的機體,所以我判斷尾件應該沒什麼更動到,
主要是十字盤跟旋翼頭拉桿的空間要加大吧?

shouzama

我當時在改 BELL 206 時是儘量將尾巴保留下來,
無奈 BELL 206 實在很狹窄,能保留的有限

這台火狼可不同了,空間大得很,不過因為執著於
改"主軸右傾"的關係,所以左邊碰到齒輪,右邊碰到
AILE 伺服器擺臂&連桿,都要修
主軸右傾

左側開主齒盤閃孔

右側開擺臂拉桿溝槽


因為尾部配重過大,故於機尾多處開孔偷輕,
另外機腹&機背也開孔偷輕,最後的配重結果:
有裝電池時機體仍是略向後仰,總重 116g



機尾大部份都保留下來,並裝上5mm 紅/藍閃爍
LED,用上改 BELL 206 時的方法,將機尾下方
開槽讓尾管外伸



依照慣例仍然安裝加長L形尾定向板,放置時
前3點著地後,定向板約離地 0.5mm

因為後輪外移使得支撐高度降低,所以將後輪
加大抬高,另外前輪也一併更換(取用玩具車車輪)


電池室加鎖一片擋片即可防止電池放置後掉出,
省下蓋子的重量


完工照



使用 005 馬達+14T銅齒,約 4'40" 無法順利加油爬升,
量測電壓為 3.68V,故 2801 時間設定 4'0" 響音警報,
原本很吵雜,在機背/腹開孔偷輕後聲音小很多(少了共鳴)

kakkoii12

謝謝分享這麼多改裝精品!
看來,用 D02 改裝的話,十字盤&拉桿對機殼影響最小,可以少開很多孔,
能保持最佳的完整度囉!!

pid27149

就我的經驗, 4x6 機系應該不用動這麼多刀,只是  shouzama 大有一些地方不妥協
所以就動刀了(右傾,保留機尾等.)至於 D02 由於我的 D02 還在解編狀態,所以無從量起...

shouzama

呵...要保有我的 STYLE
事實上我一開始擺正比對時,齒盤沒問題、
拉桿上端開挖一些也就夠了,感覺上會比 D02 挖得還少
最主要還是搞右傾&減重才會挖多了點,
不過右傾也有個好處--005馬達直上完全不必修

BELL 的好飛自然不在話下,續航力低也是穿西裝
(約+30g,多了 30%的重量)所必須承擔的結果,
以下這段影片讓各位看看主軸右傾的飛行姿態
我覺得挖些孔換來機體幾乎擺正不右傾是值得的


喔,對了,POWER 字體上面的孔是一開始不得已非挖不可,
因為重鎚有機會掃到,所以直接挖除以免悲劇重演,
因為是挖在上面,對整體機型輪廓影響不大,後來
一不做二不休又挖了幾個大孔偷輕
=========
今天下班回家尾部又偷輕了不少,現在配重幾乎可以呈
水平狀態了,總重 115.6g ,跟 CB100 一樣是能衝來衝去
的機子,還是少飛為妙

原本訂購要換上的 HP-08 1S 現在不知道要不要換了
少飛的機子還需要換嗎? 有點傷腦筋

[ 本帖最後由 shouzama 於 2010年11月25日 09:27 PM 編輯 ]