4#6 BELL 火狼殼開始動工,不過想等買到 HP-08 1S 再弄,
只改好後機輪外移(重心較好)就先丟著,無聊之餘,
突然想到我有一顆 4G6 汰換下來的 2609 接收,
不知道弄上 4#6 能不能用、好不好用?
構想上大致就是 SWASH 有 1/2/3 SERVO 可以選,
或許選 1/2 SERVO 就能將 PITCH 混控的機能關掉,
4#6 可能可以用,這樣一來 6 動機的設定就可以用了...
開始動手~試了很久,ELEV/AILE 沒問題了,但用了很多方式
RUDD 都沒辦法鎖尾,才想到會不會是插錯孔了?!
2609 除了 RUDD 外還有一個 SX 的插座,難道是要插那個?
(4G6 拆太久我也忘了),翻開說明書,靠!真的插錯了
差別在哪? 後來我看尾舵機的反應才知道,插在 SX 當搖桿動 RUDD
放開後,尾舵機就維持原來狀態不會動了(這才是正常 4G6 系機的反應),
若插在 RUDD 時,放開搖桿時尾舵機會自動回到中間位置(這是4#6的反應)
解決鎖尾問題後開始試飛,喔? 4G6 的手感耶(廢話 ),4#6 雖然航道
飛沒幾趟,但覺得手感跟 4G6系還是有差,原以為是四動/六動機械結構
上的不同所造成,原來主要是差在接收的混控程式喔
(當然也跟尾舵控制反應不同有關係啦)
目前設定資料:
SWASH: 1SERVO NORM (用 2SEVRO 180度 AILE 會出現混控作動)
REVERS:跟 4G6 一樣,ELEV & RUDD 為 REVS,其餘 NORM
TRVADJ:喔~SERVO 作動量超大的,RX2428 EXETENT 調最大
還沒有這麼猛耶,ELEV & AILE 都先設在 70%
DR/EXP:手感還算 OK,不想稍微動到 RUDD 就甩尾,所以 EXP 設 +15%
CURVE:當然 NORM/ST1/ST2 全都設一直線 0-25-50-75-100,
以後想要不一樣的油門手感再設定成不同曲線
然後就是一些周邊改裝囉,V120D01 主/尾槳、自製L形尾定向板、
腳架補強、LED、電變散熱片、HP-05+14T銅齒,含 600mah 15C
電池總重 91.95g,也還算 OK 耶,跟 CB100 等級的重量也不會差很多,
升空 5 分鐘下來還有 3.82V,約莫到 3.7V 左右電變會無法啟動 HP-05,
不過感覺電變跟馬達都蠻熱的
動力反應倒是不錯,急加油都還能迅速拉高,繞圈操控反應跟
4G6V 完全一樣,原本在房間還不太敢繞圈(機性尚不熟),
改完後運用在公司練的 4G6V 手感,直接在房間內飛繞圈、
玩 360 度自旋 壓力小相對的就比較敢囉
[ 本帖最後由 shouzama 於 2010年11月27日 12:32 PM 編輯 ] |