電直好像沒聽說飛超過10分鐘的

shouzama

我是覺得,就算一次能飛20分鐘,
我一次只飛 4 分鐘,下來換五次電池再上去,
有什麼差別? 又不是搞八耐賽那樣分秒必爭

每次下來都還能點檢一下機子的狀況,
讓大腦休息一下、消除一下緊張

jaciy4077

要是單練停懸在那 我想要超過十分鐘 應該買簡單的     電池大顆一點就好(也比較好練 我覺得拉)
要是要暴力3D  要噴 叫是要輕       3,4分鐘也就夠爽了

但是也是真的 電池技術還不夠    要容量大就會大顆就會重
電機的滯空時間 算起來還是輸油機

[ 本帖最後由 jaciy4077 於 2010年11月14日 09:00 AM 編輯 ]

CAPT.HUANG

這個 "外國人"怎麼看起來像汪堯墀 ???

YSLLEE

原帖由 herbalist 於 2010年11月13日 11:21 PM 發表
純粹是動力搭配問題現在的主流是3D飛行  所以整體設計都是以大出力為取向  自然就比較耗電  又為了讓機子更輕盈  電池也配的相對小顆  才會讓飛行時間更短其實以現在的鋰電池容量搭配早期鎳氫/鎳鎘時代的電動直升機 ...

不知道450的機子能否這樣做長時間的飛行?
想請教herbalist大,轉速降低是不是改齒比(13T降為11T),油門曲線最後一點由100%降為70%甚至50%,螺距曲線需不需要改變呢?
真想輕鬆的飛,柔柔的飛,無壓力的飛航道,不要有槳劃過空氣的爆破聲

racing908277

配14T.把油門設定65.52.65 就可以飛8分了 PICH -5.+5.+9.要設定IDEL1
只適合停懸.航道慢飛

YSLLEE

謝謝 racing908277 大的指導,小弟來試試