充電器上顯示什麼訊息

dksw

1. 鎳氫和鎳鎘電池在到達充飽的電壓之後會立刻有壓降，所以會造成充電器誤判而影響正確的充電控制，因此這個Delta-V的功能就是要修正這樣的現象。一般預設值鎳氫是 4mV/Cell 而鎳鎘是 8mV/Cell，可調整範圍可能是 1- 20mV.

另外有些充電器還設計成可以調整延遲檢測 Delta-V 的時間，因為深度放電或存放太久沒用的鎳氫和鎳鎘電池會產生一個錯誤的 Delta-V，會造成充電器誤判已經充飽，而提前終止充電，所以就會永遠充不飽。

2. 測電池內阻下去判斷吧

3. 應該是壓差已經太大了，你就要試試看是否可以調整充電器的平衡模式，讓它從一開始充電就開始平衡，並且先稍微將該顆電池放電到電壓低一點再開始充。

我沒有用過 HYPERION的充電器，上述的經驗是在 iCharger 208B 上，我 2014 很少用也還不清楚是否可以像 3 這樣去設。

[ 本帖最後由 dksw 於 2010年10月29日 11:22 AM 編輯 ]

tsawei

"BALANCE VOLTAGE TOO  HIGH" 出現就最好別再用這顆電池了.
以前我曾經看過壓差大的電池在充電時發脹冒煙.... 差點著火.很危險.還是安全最重要.

b744kuobin

感謝大家頃囊相授,再請教,在飛場用汽車電池充電時,直接從點煙頭拉延長線出來到車外可行嗎?還是要掀開引擎蓋直接夾到電池端子上呢?謝謝.

dksw

因為電流可能不小，建議不要從點煙頭延長，直接夾到電池端子比較妥當，注意不要讓汽車電瓶的電壓降到太低，否則電瓶很快就會掛掉。飛完回程如果太短，可能要繞路讓車子對電瓶充電充飽一點。

tsawei

原帖由 b744kuobin 於 2010年10月30日 10:07 PM 發表 感謝大家頃囊相授,再請教,在飛場用汽車電池充電時,直接從點煙頭拉延長線出來到車外可行嗎?還是要掀開引擎蓋直接夾到電池端子上呢?謝謝.

我記得車上的點煙頭只能耐約50w~80w 所以看你充什麼電池.設定多少安培.超過的話車上的點煙頭保險絲會燒斷. 當然最好是直接夾電瓶.  飛友有提到注意電瓶的殘留電壓.高級的充電器可以設定 input voltage : 內定好像是 10.8v 車車還可以發動.不會把電瓶吸到沒電. (如果你的車車是國產系的車車不會有問題). 這台應該可以設定..你可以查查技術文件.(不過還是別亂改的好.免得還有其他的問題). 請參考.

小蔡

原帖由 b744kuobin 於 2010年10月29日 08:14 AM 發表 不好意思再請教.我的是0606i1.鎳氫和鎳鎘電池模式內有Delta-V 的功能用途為何?2.從充電器的顯示數據中如何判斷電池是否已經或接近失效呢?3.有顆電池在充電快完成時.充電器顯示"BALANCE VOLTAGE TOO  HIGH"這代表 ...

請先檢查一下電池是否有單Cell電壓過高的現象(Over 4.23V),若電池電壓正常則有可能是平衡板老化或是內部平衡器旁的二極體故障造成的充電器誤判的錯誤訊息