後三點的飛機置作時注意事項?

emerson_shih

當然若只是在地上跑而不是助跑起飛,打升舵是可以幫助尾輪導正方向,但是起飛時可不能隨意拉升舵,尤其是飛機衝出後若速度不夠又拉升舵,則飛機必定會失速翻滾摔毀!所以起步時油門緩緩推升,切勿急躁,拉長起飛距離,只要油門不要推升太快,機體直線應可維持,待速度夠了才可緩拉升舵,多試幾次自可抓到要領!(有時後三點的飛機螺旋槳很容易擦到地面,尤其是起飛時,絕對不能試圖拉升舵修正,本人就曾經因為起飛螺旋槳觸地,一緊張拉了升舵,飛機立即側翻失速撞毀)

c2186

如果可能的話,把前兩輪往前移一些,讓重心落在後面多一些.這樣就會好飛一點了
方法有二
一.把腳向前折一點,改善率比較小
二.把整個腳座往移,穩定性會讓你偷笑,但工程浩大.且做不好的話有可能腳座會變得很脆弱

阿福

看來各位先進說的很多我只想補充一下第一次飛後三點盡量選擇尾力距
較長的飛機 不要選擇像真機 因慣性大較難抓直線(像真機通常機身較短)
其餘便是練習再練習後三點真的不難

cup

原文為jp發表。

沒錯. 引擎偏角沒做好 會造成加速時一直向左邊跑..



偏角是上下還是左右?
要偏幾度角?

jp

面對飛機屁股 引擎偏角應向右
幾度的話 ....嗯   不知耶.......通常是在引擎座上
其中兩個螺絲 各加一片薄的挖廈~
使其 引擎 向右偏一點點...~~~~~~
PS: 切記!!!薄薄的就好
不然請您去飛行場 請老手們 幫您看看吧  ^_^

emerson_shih

跟據官方說法..偏2度就好了!