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樓主: dksw

另一種慘痛的教訓

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發表於 2010年10月15日 02:48 PM | 顯示全部樓層
原帖由 woody0116 於 2010年10月15日 01:19 PM 發表
每次飛行完,要平穩安全降落,也是一個要注意地方,等所有,電拔掉,才能鬆懈,不能太大意 !

同意~~ 降落也是一門學問!!
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發表於 2010年10月15日 05:32 PM | 顯示全部樓層
小弟是個新手,再家試飛king2的時候原本降落要調個雙獎,沒想到衣服勾到油門,還好手放的快,直昇機就一直在地上''跳舞''後來花了大約700多塊維修,後來想想直昇機沒跳到身上已經算幸運了ㄏㄏ
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發表於 2010年10月15日 07:52 PM | 顯示全部樓層

回復 8樓 胡大俠 的帖子

遙控器一定要設定HOLD
起飛前跟降落後都先切HOLD
以免不小心碰到油門或者是勾到IDEL開關
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 樓主| 發表於 2010年10月15日 08:00 PM | 顯示全部樓層

回復 4樓 yingdavid 的帖子

那算是德國來的無印良品 - XXX-BAR 囉 !
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 樓主| 發表於 2010年10月15日 08:07 PM | 顯示全部樓層

回復 9樓 棗子 的帖子

HOLD是一定要的,下次一定要等到停好機,切換到HOLD,要做什麼事再來做。

有聽說 3G 系統更是停機前一定要先停懸,就算停1、2秒也要停,聽說有高手直接斜斜飛進來降到地上,結果3軸陀螺儀處理修正訊號時差點機體傾倒 [x25]
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發表於 2010年10月17日 06:09 PM | 顯示全部樓層
原帖由 dksw 於 2010/10/14 23:23 發表
昨天以M3D-500練對頭停懸動作,有先擬好劇本,危險時加油門往上逃生救機。


這個劇本 好像不太妥當,危險正緊張,加油門不是個好辦法吧。
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