另一種慘痛的教訓

dksw

昨天以M3D-500練對頭停懸動作，有先擬好劇本，危險時加油門往上逃生救機。但是當時風向有點亂且側風有點忽大忽小，因此一轉過對頭來就歪太多，因為修正太小回正太慢，一慌張下按照逃生救機劇本加油時機子往自己的正上方向靠過來，趕緊掉頭飛遠，也嚇出一身冷汗。因為這個插曲，完全沒聽到遙控器倒數時間已到的警告聲。正懷疑時間可能已到的當下，決定先降下來，再來看看遙控器的計時器。

結果已經落地停好機了，趕緊低頭看看遙控器上的計時器是飛了多久怎麼沒警告聲。就在低頭還沒看清楚計時器數字的當下，只聽到一陣主旋翼打地的聲音，我的天啊，居然沒停穩，往一邊倒下去了，相信大家應該都知道下場了

喝水也會嗆到，還是不能大意啊

pid27149

所以我很納悶,像 JR XG7 那種雙向傳輸的功能到底要怎麼用?
電直在天上飛,要低頭看控簡直是難上加難,更不用講讀數據了

dksw

用看得很難，直昇機除非停懸又飛很高。飛機應該平飛時看一下還好。

您說得功能應該還是以警報聲比較實用。

我是很期望遙控器的警報聲，可以讓使用者調音量的大小，我覺得FUTABA T8FG警報聲太小聲了

yingdavid

基本上飛飛機的話都聽得到
直昇機像我們這類新手大多飛的近
大型直昇機槳聲太大了
不過話說回來，很多前輩都自己在遙控器的蜂鳴器那邊
多並聯一個SPEAKER

最近新光3G下毒下的兇
聽說志鳴要進MADE IN GERMANY廉價的3軸陀螺儀（4k～5k）
王大哥！我們一起換吧
哈哈

小晏晏

應該要設一個報數據按鈕  飛行中按下按鈕會語音報  電壓  轉速 燃油量 高度 速度 ~

woody0116

每次飛行完,要平穩安全降落,也是一個要注意地方,等所有,電拔掉,才能鬆懈,不能太大意 !