電變和馬達上的風扇問題

@阿豪@

原帖由 oyola 於 2010/10/10 02:42 AM 發表
但小弟如果沒記錯的話
1/1實車的水箱就是把熱氣抽出來的
另   3R的馬達散熱片上附的風扇就是抽熱風出來的

如果您真的很在乎這個問題.其實很簡單~做個小實驗不就知道了...
準備2顆同規格的電池.再帶著測溫器+你的愛車到車場實測不就知道了...
記得第2顆電池要等馬達跟電變完全涼了才測這樣才公平喔...
以下這些測試條件也都必須一樣喔:
1.氣候溫度
2.操控方式
3.操控時間
4.測溫時機
5.測溫的點
6.關閉電源測溫(因為有風扇ㄉ風比較不準)

a560728a

一種是強制散熱(用吹的)
一種是加速自然排熱(用吸的)
你可自已試一試看使用那種散熱片溫度會比較低.不就知道了
(風扇電源的正負極反裝就可以.讓風扇反轉了.或風扇也可以反裝)
................................................................................................................
可是依我自已的經驗是用吹的.散熱片的溫度會降的比較快.也比較低
因為風扇往下吹.空氣壓力較大.散熱片上冷空氣的流速較快.
加壓後冷空氣的涵蓋的散熱面積也較大
加上散熱片多有導熱槽的設計可加速帶熱的空氣從旁邊排出

@阿豪@

原帖由 a560728a 於 2010/10/10 09:39 AM 發表
一種是強制散熱(用吹的)
一種是加速自然排熱(用吸的)
你可自已試一試看使用那種散熱片溫度會比較低.不就知道了
(風扇電源的正負極反裝就可以.讓風扇反轉了.或風扇也可以反裝)
..................................... ...

...+1...不管是"吹"或是"吸"...只要爽...不不不...只要有效果最重要...我投"吹"一票...!!!

無餓不坐

我倒是沒有認真想過這個問題
我是提倡------
免散熱的最高理想
達到熱平衡理想
就以前的惡搞經驗
不管你是多強大的散熱系統
遇上錯誤調整
熱是無限上身
燒毀數十個馬達後
快破產
只好低頭尋求
熱平衡的表現
但是要我選
我投吹向馬達1票
應為覺得直接吹
比較有散熱效果

Ystrong

3R那款新的散熱片加風扇
效果免強還可以接受
他是吸風型的但是注意它有做進風口
設計過後才能發揮效用
一般沒特別設計過的我覺得吹比較有效

koffman

請問各位先進，
多熱才需要裝風散？

[ 本帖最後由 koffman 於 2010年10月12日 01:37 PM 編輯 ]