V120D02與T-REX 250瓜分3S電池+首翻摔機(螺距尺在158樓)

kakkoii12

謝謝您~~~
回家再來改一下看看,翻了還不行..........
就換我翻了.........Orz

ej189

調整行程極限時還要配合十字盤動作才準，在螺距打到極限後還要同時試試看副翼和升降舵打到極限會不會卡卡的，相位器會不會過頭，這樣才萬無一失！ CCPM伺服機有很多組合方式，配合發射機設定、伺服插口對調，就能變化許多不同解答，多嘗試應該就能試出來。
EP200接收裝前面正面向上還可以掀開電池調整，Trex250就不方便了，倒裝到後面比較方便！




[ 本帖最後由 ej189 於 2010年10月4日 04:11 PM 編輯 ]

pid27149

啊不是有貼過圖了,怎麼會搞不定???

我是 pit rev 跟 wk 都開 on然後照 2610v 的設定表下去操課,當然要視實際狀況修改.
務必要用拉桿調整水平,不可以用微調去調整水平,不然重開機有機會看到十字盤亂跑.
回去再把細節給你...

[ 本帖最後由 pid27149 於 2010年10月4日 05:06 PM 編輯 ]

camipro9

ej大大所言甚是！
大大所置放的方式正是我想要的置放方式。

不過CCPM的組合，我才找到一組解！

而且正置的方式無法滿足自動修正的方向。

請問ej大大，是不是把伺服機拆開，馬達正負對調，就可以解決此問題？

camipro9

真是太厲害了！
大大是在練習障礙賽穿過風力發電機的葉片嗎？還是我從影片看錯了？