高壓惡操BLS251（影片）

chance

原帖由 aek488 於 2010年9月23日 08:45 PM 發表 這樣測試不準啦!不是說電壓高不能用,而是會縮短伺服機的使用壽命..之前我也是用6.6V的鋰鐵做電源飛了幾十趟吧,9254尾舵伺服機就在一次飛行中故障,90直昇機當場墜毀損失慘重,我是花錢買的經驗,不信大大可以試試看.... ...

9254!!

你有種！
這種用空心杯馬達的我可是不敢這樣測試，如果你拆過這種空心杯馬達，就可以知道那碳刷多小一支，也就不會有這種勇氣去用高電壓操它了！

這次的試驗很單純的想試試看無刷馬達到底能多耐操。就是這樣而已

chance

原帖由 不務正業 於 2010年9月23日 10:28 PM 發表 無負載且幾乎固定頻率的運轉我覺得跟實際使用有很大的差異性 感覺很像電視購物再賣東西

帶負載的測試有另外的治具得製作，所以要點時間

不過這次的測試方法，雖然不帶負載，但是我個人是覺得很極限了。

影片一開始大約60度左右來回搖擺，兩舵機此時的電流約2.5A，擺了6分鐘後，溫度沒啥太大變化，這麼側下去不知道要幾天才會燒毀。
於是改變修正方向，變成左右15度修正，但是速度高的連攝影機看起來都沒什麼感覺，實際上一秒左右擺盪約10次，相當的快，電流提升到4～5A。

感覺上這比上了負載還要折磨舵機，決定這樣繼續測試下去。




不過可以確定一點，飛行完後降落，如果摸起來有點燙都表示沒問題，因為到105度都不會燒毀，手摸會燙應該在60度左右，應該更放心。

chance

改了標題，這樣比較不會誤會

同時聲明～這是一個破壞性測試，不代表所有BLS251裝在直升機上用7.4V都沒事（原廠標示4.8v），如果有興趣嘗試7.4v，後果自負。

叔阿

感謝分享.我也用bls251有裝降壓就算了.
以後買尾司服.內行人因該就有底了.
大大測試尾司服都蠻單價.如果是我才不要冒險ㄝ.
以後還有測試別的在撲我像看.
感謝分享